混合氣過濃會導致發動機出現諸多問題。一方面，在啟動環節，可能出現無法點火或不好起動的狀況，運行時還會自動熄火。另一方面，性能方面，功率和加速性能下降，油耗大幅增加。此外，尾氣會有異味且冒黑煙，怠速轉速不穩，缸壁、火花塞潮濕，缸蓋、節氣門有汽油滲出，同時發動機溫度升高，火花塞也會產生過多積碳。這些都嚴重影響發動機正常運轉。

具體來說，無法點火或不好啟動，是因為過濃的混合氣中燃油過多，空氣不足，使得火花塞難以將其點燃，啟動變得困難重重。而運行時自動熄火，也是混合氣過濃打破了發動機內的正常燃燒平衡，導致動力輸出不穩定，最終熄火 。

功率和加速性能下降，是由于過濃的混合氣不能充分燃燒，能量無法有效釋放，發動機就難以輸出強勁的動力，加速時自然顯得疲軟無力。油耗大幅增加也不難理解，未充分燃燒的燃油被浪費，不僅不能為車輛行駛提供有效動力，還增加了燃油的消耗。

尾氣有異味且冒黑煙，是因為混合氣過濃導致燃燒不充分，大量未燃燒的燃油排出，產生刺鼻氣味并形成黑煙。怠速轉速不穩，是由于燃燒狀態不佳，使得發動機的運轉節奏被打亂。缸壁、火花塞潮濕以及缸蓋、節氣門有汽油滲出，都是因為過多的燃油無法正常參與燃燒，只能在這些部位積聚。發動機溫度升高，是因為不正常的燃燒產生了過多的熱量，超出了發動機正常的散熱能力。火花塞產生過多積碳，也是未燃燒的燃油在火花塞表面堆積所致。

總之，混合氣過濃對發動機的影響是全方位的。它從啟動、性能、尾氣排放、運轉穩定性等多個方面破壞了發動機的正常工作狀態。一旦發現車輛出現上述這些癥狀，一定要及時檢查維修，調整混合氣濃度，讓發動機恢復健康，保證車輛的安全與正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）