車輛低速過顛簸路面時發出吱吱聲，可能是懸掛系統、轉向系統、制動系統或車身結構等方面出現了問題。懸掛系統中減震器、彈簧等部件磨損或松動會引發異響；轉向系統部件的松動、磨損或潤滑不足也會導致吱吱聲；制動系統間隙不當、部件磨損等同樣會造成此類現象；車身結構中的車門鉸鏈、密封條等磨損松動也可能是“元兇”。需及時排查并維修。

具體來說，懸掛系統方面，減震器作為吸收路面沖擊、保持車輛穩定的關鍵部件，倘若其油封磨損導致油液泄漏，或者減震器老化、損壞，在車輛駛過顛簸路面時，就容易產生吱吱聲。而彈簧若出現故障，比如彈性下降或發生變形，無法正常發揮緩沖作用，也會讓車輛在顛簸中發出異常響聲。另外，懸掛臂、下擺臂球頭、平衡桿膠套等零部件，一旦出現磨損、松曠，間隙過大，車輛在起伏路面行駛時，這些部件之間的不正常摩擦與晃動，也會成為吱吱聲的來源。

轉向系統中，轉向拉桿、轉向節等部件至關重要。當它們出現松動、磨損，或者潤滑不足的情況時，在車輛低速通過顛簸路面過程中，由于車身的震動以及部件間的相對運動，就會因摩擦而產生吱吱聲。這種聲音不僅影響駕駛體驗，若長期忽視，還可能對轉向系統的正常工作造成影響，威脅行車安全。

制動系統同樣不能忽視。制動片與制動盤之間的間隙如果不當，或者制動片磨損嚴重，又或者制動系統的導向銷缺乏潤滑，那么在車輛顛簸時，制動部件之間就會產生不正常的摩擦和位移，從而發出吱吱聲。這時候需要及時調整制動間隙，更換磨損的制動片，對導向銷進行潤滑，以消除異響。

車身結構方面，車門鉸鏈、車窗密封條等部件雖看似不起眼，但它們的狀態也會影響車輛行駛時的聲音。當這些部件出現磨損或松動，在車輛經過顛簸路面產生震動時，它們之間就會相互摩擦、碰撞，發出吱吱聲。比如減震器頂部的橡膠頂膠，隨著使用時間增長，橡膠老化變硬，失去彈性，在車輛顛簸時無法起到良好的緩沖作用，也會產生異響。

總之，車輛低速過顛簸路面發出吱吱聲是多種潛在問題的表現。這些問題不僅影響駕駛的舒適性，長期不處理還可能導致相關部件損壞加劇，增加維修成本，甚至影響行車安全。所以，當聽到此類異常聲音時，務必及時前往專業維修機構進行全面檢查和維修，確保車輛處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）