車大修后油耗增加，主要是發動機內部零件配合間隙、新換零件工藝、機油、輪胎等多方面因素導致。發動機各配合間隙過小，運行阻力增加，需更多燃油維持運轉；新換零件工藝精細，初期工作負荷大，油耗較高；粘度過高的機油會增大發動機阻力；輪胎胎壓不準確或尺寸不匹配，也會影響油耗。這些因素綜合起來，使得大修后的車輛油耗有所上升 。

具體而言，發動機內部零件配合間隙在大修時若調整不當，無疑會成為油耗增加的一大“元兇”。發動機內部零件就如同精密儀器中的各個齒輪，彼此之間的配合間隙需要恰到好處。一旦間隙過小，零件之間的摩擦就會加劇，運行阻力自然隨之增大。發動機如同一個不知疲倦的“勞動者”，當運行阻力增大，它就需要付出更多的“努力”，也就是消耗更多的燃油來維持正常運轉，油耗也就不可避免地增加了。

新換零件工藝精細同樣會影響油耗。新換上的零件由于工藝精細，在初始階段會使發動機的工作負荷有所增加。這就好比一個人突然開始從事更為復雜精細的工作，需要投入更多的精力一樣。發動機面對這些工藝精細的新零件，在初期運轉時就需要更多的能量支持，反映在油耗上就是初期油耗較高。不過值得慶幸的是，經過幾天后的磨合，這種情況可能會逐漸恢復正常。

機油的選擇對于發動機的運轉以及油耗有著至關重要的影響。如果更換了粘度過高的機油，就如同給發動機穿上了一件厚重且行動不便的“鎧甲”。機油粘度過高會導致發動機內部的阻力增大，原本順暢的動力輸出也會受到影響。發動機為了克服這些額外的阻力，只能“大口大口”地消耗燃油，進而導致油耗增加。所以，選擇適合車輛的機油對于降低油耗、保障發動機正常運轉十分關鍵。

輪胎胎壓不準確或尺寸不匹配也是導致油耗增加的因素之一。輪胎就像是車輛與地面接觸的“橋梁”，胎壓不足時，輪胎與地面的接觸面積會增大，就如同拖著沉重的腳步前行，行駛阻力顯著增大。為了推動車輛前進，發動機就不得不消耗更多的燃油。此外，輪胎尺寸不匹配不僅會影響油耗，還會對車輛的行駛穩定性產生不利影響。因此，定期檢查并確保胎壓正常、輪胎尺寸正確是十分必要的。

總之，車大修后油耗增加是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主在車輛大修后要多留意油耗變化。若油耗異常增加，應及時聯系專業維修人員檢查調整，確保車輛能保持良好的性能和較低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）