點火線圈的工作原理是基于電磁感應，將電源的低壓電轉變為高壓電以實現火花塞點火。具體而言，當點火系統開關接通初級線圈時，電流使鐵芯磁化形成強磁場并儲存能量；開關斷開時，初級線圈磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線快速收縮切割次級線圈，進而感應出高壓電。這一高壓電輸送至火花塞，產生電火花點燃可燃混合氣，推動活塞做功，確保發動機正常運轉 。

在這個看似簡單卻蘊含復雜物理原理的過程中，每一個環節都至關重要。當點火系統開關裝置閉合，初級線圈中有電流通過，這股電流猶如一股神奇的力量，賦予了鐵芯磁性，使其周圍迅速形成一個強大的磁場。此時的鐵芯就像是一個能量儲存庫，將磁場能量穩穩地儲存起來，為后續的能量轉換做準備。這個過程就如同給一個“能量盒子”充電，電流的流動是充電的動力，而鐵芯則是那個儲存能量的“盒子”。

而當開關裝置果斷地斷開初級線圈電路時，情況發生了戲劇性的變化。初級線圈中的電流瞬間消失，與之相伴的磁場也如同泡沫般瞬間破滅。鐵芯迅速退磁，原本穩定的磁力線如同失去控制的野馬，迅速收縮。在這快速收縮的過程中，磁力線無情地切割著次級線圈。這種切割并非簡單的物理接觸，而是一種能量的傳遞和轉換。次級線圈在磁力線的切割作用下，就像被喚醒的精靈，感應出了高電壓。這一過程就像是一場接力賽，初級線圈的磁場是接力棒的傳遞者，而次級線圈則是成功接過能量并將其放大的接力選手。

感應出的高電壓被及時輸送到火花塞，火花塞在高電壓的作用下，電極之間的空氣被電離，形成了明亮且熾熱的電火花。這電火花如同星星之火，瞬間點燃了發動機氣缸內的可燃混合氣。可燃混合氣被點燃后，迅速燃燒膨脹，產生巨大的氣體推力。這股強大的推力推動活塞在氣缸內做往復運動，進而帶動發動機的曲軸旋轉，將化學能成功地轉化為機械能，驅動汽車的前進。

總的來說，點火線圈就像是汽車發動機的“點火使者”，通過巧妙地利用電磁感應原理，將低壓電轉化為高壓電，為發動機的運轉提供了不可或缺的點火能量。從電流使鐵芯磁化儲存能量，到磁場消失切割次級線圈產生高壓電，再到高壓電點燃混合氣推動活塞做功，這一系列緊密相連的過程，構成了汽車點火系統的核心工作流程，確保了汽車發動機能夠持續、穩定地運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）