四連桿和五連桿在減震效果、成本、特點及作用上存在明顯區別。減震方面，四連桿稍遜一籌，五連桿能更好吸收路面沖擊，帶來更平穩駕駛感受。成本上，四連桿結構簡單造價低，常見于經濟型車，五連桿復雜成本高，多應用于高端車型。特點與作用方面，四連桿靠杠桿原理解決避震問題，五連桿則通過優化設計減少路面力和車輪偏移。

具體來說，四連桿作為一種相對簡單的避震系統解決方案，它在自行車避震系統中也較為常見，利用杠桿原理解決普通直連式避震系統的避震彈簧受力問題，使避震彈簧受力垂直，最大程度降低固定軸摩擦力 。然而在汽車領域，這種簡單的結構雖然在一定程度上能夠起到避震作用，但面對復雜路況時，其對路面沖擊力的化解能力有限，減震效果也就相對較差。

而五連桿后懸架擁有更為精妙的設計。它能夠實現主銷后傾角的最佳位置，這一優勢使得車輛在行駛過程中，大幅度減少了路面傳來的前后方向力。在加速和制動時，車輛的平順性和舒適性得到顯著改善，讓駕乘人員幾乎感受不到明顯的頓挫。同時，當螺旋彈簧懸掛拉伸或壓縮時，車輪橫向偏移的量值很小，這就保證了車輛行駛的直線性，不易出現因兩側后軸車輪相對車縱軸線距離不均等而產生的非直線行駛現象，為駕駛者提供了更好的操控穩定性。

綜上所述，四連桿和五連桿各具特點。四連桿以其簡單的結構和較低的成本，為經濟型車輛提供了基礎的避震保障；而五連桿憑借優秀的減震性能、出色的平順性、舒適性以及良好的直線行駛穩定性，成為高端車型提升駕乘品質的有力支撐。消費者在購車時，可以根據自己的預算以及對車輛性能和舒適性的需求，來綜合考慮選擇更適合自己的車型懸架類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）