活塞環的開口是有可能導致漏氣的。活塞環的關鍵作用是堵住活塞與氣缸壁間的縫隙，防止氣缸內氣體逸出。而當活塞環出現開口異常情況，諸如開口間隙過大、開口分布不合理，又或是活塞環磨損、折斷、卡死等，都會破壞其密封性能，使得氣缸內的氣體泄漏。不同原因導致的漏氣在發動機運行時有著不同表現，可據此進行排查診斷 。

當發動機處于怠速運轉狀態時，若在加機油口處能聽到有節奏且明顯的漏氣聲，而隨著轉速提高后漏氣聲消失，這種情況大概率是活塞環或活塞環岸折斷所導致的。此時，為了進一步精準判斷，可以采用逐缸斷火的方法來檢查。要是某缸斷火后，漏氣聲隨即消失，那么基本可以確定該缸的活塞環已經折斷。

要是在怠速時就出現漏氣聲，連續進行幾次急加速操作后，能聽到節奏明顯的“砰砰”金屬敲擊聲，同時加機油口處還會出現脈動冒煙的現象。這往往是由于活塞環背隙過大、活塞環對口、活塞環與缸壁密封不良或者活塞環彈力不足等因素引起的。

另外，在做斷火試驗時，如果某缸斷火后聲響消失了，但依然存在漏氣聲，并且加機油口處的煙霧消失或者明顯減輕，這種狀況大多是活塞環對口不良、活塞環與缸壁密封不好、活塞環彈力不足等原因，進而引發敲擊聲。

還有一種情況，倘若發動機在怠速時出現節奏明顯的“嘎、嘎”金屬敲擊聲，并且隨著轉速的不斷提高敲擊聲愈發加重，同時加機油口出現脈動冒煙，且煙內含有機油，那么大概率是活塞環抱死所造成的。

活塞環的開口問題確實是導致漏氣的一個重要因素。不同的開口異常狀況會引發不同的漏氣表現，通過對發動機運行時各種癥狀的仔細觀察和精準診斷，就能找出具體的問題所在，進而采取有效的修復措施，讓發動機恢復良好的工作狀態，確保汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）