轎車?yán)淠饕话惆惭b在汽車前臉迎風(fēng)的格柵后面，緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)前方，不過部分車型也可能在側(cè)面或車底。這是因?yàn)槔淠鞴ぷ鲿r(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，需要良好的散熱條件。將其安裝在車頭迎風(fēng)處，能借助車輛行駛時(shí)的氣流快速散熱；而部分特殊設(shè)計(jì)或有獨(dú)特散熱需求的車型，會(huì)根據(jù)自身情況把冷凝器布置在側(cè)面或車底，以實(shí)現(xiàn)高效散熱。

通常來說，絕大多數(shù)轎車將冷凝器安裝在車頭這個(gè)位置，是經(jīng)過精心考量的。車頭作為車輛行駛時(shí)最先接觸空氣的地方，有著充足且快速流動(dòng)的氣流。當(dāng)車輛在道路上飛馳，源源不斷的新鮮空氣會(huì)直接吹向冷凝器，能夠極大程度地提高散熱效率。而且，車頭空間相對開闊，便于布局和安裝冷凝器，同時(shí)也有利于與其他相關(guān)部件，比如水箱等協(xié)同工作，共同完成車輛的散熱任務(wù)。

把冷凝器安裝在水箱前方或汽車散熱器前方也是常見的做法，從中網(wǎng)或保險(xiǎn)杠中間孔洞內(nèi)往往就能看到它的身影。這樣的布局使得冷凝器能夠更好地利用車輛行駛過程中產(chǎn)生的自然風(fēng)冷效應(yīng)，保障制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在這種位置下，冷凝器可以借助水箱和散熱器周邊的空氣流動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)散熱效果，確保車輛在各種工況下都能保持良好的熱平衡狀態(tài)。

然而，并非所有轎車都遵循這一常規(guī)布局。有些后置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的位置與傳統(tǒng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型不同，其冷凝器的安裝位置也會(huì)相應(yīng)改變。它們可能不在車頭的常規(guī)位置，而是根據(jù)車輛的整體設(shè)計(jì)和散熱需求，被巧妙地安排在其他地方。

另外，像依維柯的某些車型，會(huì)選擇在車身側(cè)面安裝冷凝器。這種設(shè)計(jì)是基于車輛自身獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和散熱要求。在車身側(cè)面，同樣能夠獲得足夠的空氣流通，為冷凝器散熱創(chuàng)造有利條件。而且這種安裝方式可以優(yōu)化車輛內(nèi)部空間布局，使各個(gè)部件的布置更加合理，從而提升整車的性能和可靠性。

總之，轎車?yán)淠鞯陌惭b位置雖有常見的規(guī)律，但又因車型的不同設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及散熱需求等因素而有所差異。無論是常規(guī)的車頭位置，還是較為特殊的側(cè)面、車底等位置，都是為了讓冷凝器能夠高效地散熱，保障汽車空調(diào)系統(tǒng)乃至整個(gè)車輛的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）