發動機淹缸是指發動機在啟動或運行時，因多種因素致使燃燒室內燃料過多，進而無法正常工作的狀況。在寒冷冬日，化油器發動機若啟動時猛踩油門，氣缸內汽油會過量，火花塞被阻塞就會引發淹缸；單缸柴油機因低溫難以達到啟動所需壓縮比，柴油無法正常燃燒，也會出現淹缸；電噴發動機油門操作過猛，燃油超出控制同樣可能導致淹缸。

發動機淹缸的原因較為多樣。燃油供給系統出現故障是常見因素之一，燃油泵、噴油嘴、燃油壓力調節器等部件若發生故障，可能會導致燃油供應過量，使得燃燒室內的燃料遠超正常水平。比如燃油泵故障可能會持續不斷地向燃燒室輸送過多燃油，從而引發淹缸。

點火系統出現問題也可能引發發動機淹缸。火花塞、點火線圈、點火控制模塊等部件一旦出現故障，會使點火時機變得混亂，燃油無法順利燃燒，長時間積累下來，就會造成燃燒室內燃料過多，最終導致淹缸現象的出現。

控制系統失靈同樣不容忽視，發動機控制單元（ECU）出現問題，可能會導致指令誤差，引起燃油噴射過量或點火時機不準，進而讓燃燒室內的燃料超出正常范圍，導致發動機無法正常工作。

此外，不良駕駛習慣也會增加發動機淹缸的風險。例如激烈加速、急剎車，以及發動機還未充分預熱就進行高負荷運轉等情況，都可能使燃油燃燒不充分，進而增加淹缸的可能性。

當發動機出現淹缸情況時，不同類型的發動機有不同的解決辦法。化油器發動機出現淹缸時，可拆下火花塞進行清理，必要時還需吸出缸內的多余油料；單缸柴油機淹缸時，不要給油，讓發動機空轉預熱，之后排出多余油料；電噴發動機淹缸時，一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重復兩次，若燃油過多則需拆下火花塞進行清理。

發動機淹缸是一個需要重視的問題，它不僅會影響發動機的正常啟動和運行，還可能對發動機的部件造成損害。了解發動機淹缸的原因以及掌握相應的解決方法，有助于我們在遇到此類問題時能夠及時、有效地進行處理，保障發動機的正常工作，延長發動機的使用壽命，讓我們的行車之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）