中央差速鎖可以后加。差速鎖能解決汽車驅動輪轉速不同的問題，市面上有不少適合改裝的中央差速鎖，常見的有手動式和伊頓式。手動式通常要取出原差速器總成，換上帶差速鎖的新總成，可能還得更換牙包蓋子；伊頓式相對便捷，一般更換內部總成便可。加裝中央差速鎖，能提升車輛越野能力與穩定性，為復雜路況行駛助力 。

在汽車的構造中，驅動橋安裝差速器是為了減少輪胎與地面的摩擦，讓車輛行駛起來更加靈活自如。而中央差速器，它位于四驅汽車中間的傳動軸上，肩負著調節前后輪轉速的重要使命。當車輛行駛在普通道路上時，中央差速器能讓車輛平穩順暢地前行；然而一旦進入復雜的越野路況，比如深陷泥沼、攀爬陡坡或者在崎嶇不平的山路上行駛時，普通的中央差速器就可能會力不從心。

這時候，后加的中央差速鎖就能發揮巨大的作用。手動式中央差速鎖，這種類型的改裝過程相對來說較為傳統。在安裝時，技術人員需要小心翼翼地取出原有的差速器總成，就像是醫生做一場精細的手術，每一個步驟都要精準無誤。接著，將新的帶有差速鎖的差速器總成安裝上去，這個新部件就像是給車輛注入了新的強大動力。而且，一般情況下還需要更換牙包蓋子，以確保整個系統能夠完美適配，協同工作。

伊頓式中央差速鎖則以其便捷性在改裝市場中占據一席之地。在改裝時，通常只需要更換內部總成即可實現改裝目的。這種差速鎖是全自動的，它就像是一個聰明的智能助手，能夠自動感知車輛的行駛狀態，在合適的時機發揮作用。當車輛的某個驅動輪出現打滑或者附著力不足的情況時，伊頓式中央差速鎖能迅速做出反應，將動力合理分配到其他有附著力的車輪上，為車輛提供額外的牽引力，讓車輛順利擺脫困境。

不過，雖然中央差速鎖可以后加，但整個改裝過程還是具有一定專業性的。不同的車型，其差速器的結構和參數都有所不同，因此在選擇改裝用的中央差速鎖時，必須要挑選針對具體車型設計的產品，以保證適配性。同時，安裝過程也建議在專業的改裝店進行。專業的技術人員擁有豐富的經驗和專業的工具，他們能夠準確地進行安裝和調試，避免因安裝不當而引發的各種問題，比如間隙調整不當可能會加劇原車齒輪的磨損，進而帶來車輛抖動和異響等狀況，影響車輛的正常使用和壽命。

總之，后加中央差速鎖為車主提升車輛性能提供了一種可行的途徑。無論是手動式還是伊頓式，都各有特點和優勢。通過合理的選擇和專業的安裝，車輛在復雜路況下的表現將會得到顯著提升，為車主帶來更加出色的駕駛體驗和更多探索未知路況的勇氣與信心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）