變速箱故障前會出現換擋頓挫、異響、漏油、掛擋發動機熄火、溫度過高、換擋時間異常、入檔汽車不動、變速箱打滑等征兆。比如換擋頓挫，行駛中升擋沖擊感強烈；出現異響，各工況下變速箱都可能有異常聲音；漏油會導致起步費力；掛擋發動機熄火多是相關部件損壞；溫度過高可能報警或觸感過熱；換擋時間過長或過短也不符合正常邏輯；入檔汽車不動則是掛擋后車輛無反應；變速箱打滑會讓發動機空轉。

具體來說，換擋頓挫是較為常見的征兆之一。當車輛在行駛過程中進行升擋操作時，你會明顯感覺到強烈的沖擊、振動以及頓挫感，就好像有人在后面突然推了一把又頓住一樣。要是急加速的話，這種卡頓、聳車的現象會更加顯著，嚴重影響駕駛的平順性和舒適性。這背后的原因有可能是電磁閥出現了問題，導致信號傳遞不準確，從而影響了換擋的精準度；也可能是變速箱油長期使用后變質，無法為變速箱內部的零部件提供良好的潤滑和緩沖，使得換擋過程變得生硬且不順暢 。

變速箱出現異響也是一個需要警惕的信號。無論是車輛處于怠速狀態，還是在正常行駛甚至高負荷運轉時，都有可能聽到來自變速箱的異常聲音。在擋位切換的時候，還會伴有沉悶的響聲，沒有任何節奏可言。這種情況往往是由于變速箱油的性能下降，無法有效地減少零部件之間的摩擦，進而導致部件磨損加劇，發出令人不安的聲響。

漏油問題同樣不容忽視。一旦發現車輛低擋位起步變得很費力，當你踩下油門，發動機轉速提升了，但車子卻沒有相應的前進動力，這時就要檢查一下是否存在變速箱漏油的情況。一般來說，可能是車輛在行駛過程中不小心刮到底盤，導致變速箱外殼受損漏油；也有可能是變速箱內部的密封件老化，失去了良好的密封性能，使得變速箱油泄漏出來。

掛擋發動機熄火也是變速箱故障的一個危險信號。當車輛啟動后，從P擋或N擋換入其他擋位時，發動機可能會突然熄火；甚至在行駛過程中踩剎車時，發動機也會意外熄火。這種情況的出現，大概率是鎖止電磁閥、鎖止控制閥或者輸入軸轉速感應器等部件發生了損壞，影響了發動機與變速箱之間的協同工作。

變速箱溫度過高同樣是一個明顯的征兆。在行駛過程中，如果行車電腦突然發出報警提示，或者你用手觸摸變速箱部位，感覺異常燙手，那就說明變速箱的溫度已經超出了正常范圍。這可能是因為車輛長時間處于高負荷運轉狀態，變速箱無法有效地控制溫度；也可能是變速箱出現了打滑現象，內部零部件之間的異常摩擦產生了過多的熱量。

換擋時間過長或過短也是變速箱故障的表現之一。正常情況下，自動變速箱會根據車輛的轉速和車速等參數，自動、平順地進行換擋操作。然而，當變速箱出現問題時，換擋時間可能會與正常邏輯不符。比如擋位升得過快，這可能是閥體太臟，導致液壓控制系統的工作受到影響，進而影響了換擋的時機和準確性。

入檔汽車不動也是一個明顯的故障征兆。當你啟動車輛后，掛上D擋或R擋，松開剎車，車輛卻沒有任何要移動的反應；即便是手動掛入1擋，松開離合器，車子依舊紋絲不動。這種情況的出現，有可能是變速箱內部的某些部件損壞，無法將發動機的動力有效地傳遞到車輪上；也可能是由于漏油導致缺油，使得變速箱無法正常工作；或者是換擋桿連桿松脫，導致擋位信號無法準確傳遞 。

變速箱打滑也是不容忽視的問題。當你在行駛中踩下油門時，會發現發動機在空轉，轉速迅速上升，但車速卻提升不明顯，加速顯得十分無力。特別是在爬坡的時候，這種現象會更加突出，發動機轉速很高，但車輛卻難以爬上坡。這可能是液壓油油面過高，影響了離合器或制動器摩擦片的正常工作；也可能是這些摩擦片本身已經嚴重磨損或燒焦，無法有效地傳遞動力。

總之，變速箱作為汽車的重要部件，出現故障前會有多種征兆。我們在日常駕駛過程中，要多留意車輛的這些異常表現，一旦發現問題，應及時將車輛送到專業的維修店進行檢查和維修，避免故障進一步擴大，確保行車安全和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）