汽車發動機黃燈亮了，通常意味著發動機存在間隙性故障，發動機控制系統檢測到發動機工況或某個傳感器信號失準。這背后原因多樣，氧傳感器故障會致使混合氣比例失調，讓故障燈亮起；汽油品質不佳，燃燒不充分也會引發此現象；火花塞積碳、發動機爆震等同樣可能是誘因。發動機黃燈亮起不可小覷，關乎發動機壽命與駕駛安全，需及時排查檢修。

氧傳感器作為汽車尾氣排放監測的關鍵部件，一旦它出現故障，比如氧傳感器本身損壞，或者其插頭出現損壞、松動的情況，就會使得混合氣過稀或過濃。這就好比炒菜時鹽放多了或者放少了，都會影響菜品的質量。混合氣比例失調后，發動機的工作狀態就會受到影響，故障燈自然就亮起來了。

汽油品質對發動機的正常運轉至關重要。要是在一些不規范的加油站添加了質量較差的汽油，其中的錳、硫、烯烴等含量過高，不僅會影響發動機部件的正常工作，還會導致排放超標。在發動機工作時，油氣混合氣無法充分燃燒，就像一團濕柴很難被徹底點燃一樣，這也會引起發動機黃燈亮起。

火花塞積碳也是常見的原因之一。隨著車輛使用時間的增加和行駛里程的增長，火花塞上可能會積累一層厚厚的積碳。這些積碳會影響火花塞的點火性能，使點火不及時或不完全，進而導致發動機工作不穩定，最終觸發故障燈。發動機爆震同樣不容忽視，它會使發動機產生異常的敲擊聲，破壞發動機的正常工作秩序，也可能成為發動機黃燈亮起的“導火索” 。

除了上述原因，傳感器問題也不容小覷。水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器等眾多傳感器，它們就像發動機的“神經末梢”，時刻感知著發動機的各種工況信息，并將這些信息傳遞給發動機控制系統。一旦這些傳感器受損、接觸不良或者信號中斷，發動機控制系統接收到錯誤或缺失的信息，就會誤以為發動機出現故障，從而點亮故障燈。

此外，排放超標、零部件故障以及系統誤報等情況也可能導致發動機黃燈亮起。排放超標與燃油品質密切相關，而零部件故障可能涉及到像火花塞這類關鍵部件，同時，發動機未啟動或者傳感器問題也可能引發系統誤報。

當發動機黃燈亮起時，建議盡快將汽車停在安全的地方，避免繼續行駛造成更嚴重的損害。如果必須行駛，也要減慢車速，切不可高速行駛。在維修人員到達之前，車主可以自行檢查發動機油量和水溫等基本問題。

總之，發動機黃燈亮起是發動機向我們發出的“求救信號”，它背后的原因復雜多樣。車主朋友們在遇到這種情況時，一定要高度重視，及時將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，以確保發動機能夠恢復正常工作狀態，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）