牧馬人怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、怠速馬達(dá)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)、機(jī)腳墊老化、節(jié)氣門(mén)臟污、噴油嘴積碳、輪胎問(wèn)題或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等原因?qū)е?。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)使燃油燃燒不穩(wěn)定，點(diǎn)火系統(tǒng)故障影響點(diǎn)火效果，怠速馬達(dá)異常會(huì)改變怠速轉(zhuǎn)速，油壓不穩(wěn)、機(jī)腳墊老化會(huì)引發(fā)震動(dòng)，節(jié)氣門(mén)與噴油嘴積碳影響進(jìn)氣和噴油，輪胎與轉(zhuǎn)向問(wèn)題也會(huì)帶來(lái)抖動(dòng)。需排查檢修。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)常見(jiàn)因素。積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部逐漸堆積，尤其是在節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部位。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定。噴油嘴積碳嚴(yán)重時(shí)，燃油不能精準(zhǔn)、均勻地噴射，使得可燃混合氣體的比例失調(diào)，燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這種抖動(dòng)就會(huì)傳遞到方向盤(pán)上。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障也不容忽視?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后可能會(huì)出現(xiàn)電極磨損、積碳等問(wèn)題。當(dāng)火花塞無(wú)法正常產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的電火花時(shí)，就不能及時(shí)有效地點(diǎn)燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的做功過(guò)程受到影響，引起抖動(dòng)。高壓導(dǎo)線(xiàn)如果存在破損、老化等情況，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量傳輸不暢，點(diǎn)火線(xiàn)圈故障則可能直接無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電，這些都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火過(guò)程異常，導(dǎo)致怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)。

怠速馬達(dá)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。怠速馬達(dá)負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下的進(jìn)氣量，如果它出現(xiàn)故障，無(wú)法精確調(diào)節(jié)進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速就會(huì)不穩(wěn)定，出現(xiàn)忽高忽低的情況，這種轉(zhuǎn)速的波動(dòng)會(huì)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到方向盤(pán)，造成抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)定同樣是一個(gè)潛在因素。燃油系統(tǒng)中的油壓如果不穩(wěn)定，噴油的壓力和量就會(huì)受到影響。油泵故障、燃油濾清器堵塞或者油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)問(wèn)題等，都可能導(dǎo)致油壓異常。當(dāng)油壓不足時(shí)，噴油嘴噴出的燃油量不夠，混合氣過(guò)??；油壓過(guò)高時(shí)，燃油噴射過(guò)多，混合氣過(guò)濃。無(wú)論是哪種情況，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，引發(fā)抖動(dòng)并傳遞至方向盤(pán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或者損壞也是造成怠速方向盤(pán)抖動(dòng)的原因之一。機(jī)腳墊的作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)并減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)向車(chē)身傳遞。當(dāng)機(jī)腳墊老化后，它的減震效果會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車(chē)身和方向盤(pán)上，使駕駛員明顯感覺(jué)到抖動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)臟污和噴油嘴積碳的情況與前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳相關(guān)，但又有其獨(dú)特之處。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，臟污的節(jié)氣門(mén)會(huì)使空氣流通不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而打亂混合氣的比例。噴油嘴積碳會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻，影響燃燒效率，這些都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)并反映在方向盤(pán)上。

輪胎問(wèn)題也可能引發(fā)怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)。比如輪胎動(dòng)平衡沒(méi)做好，在車(chē)輛靜止怠速時(shí)，由于輪胎的不平衡，會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，這種震動(dòng)會(huì)傳遞到車(chē)身和方向盤(pán)。此外，如果兩側(cè)前輪規(guī)格不一致、氣壓不同，或者前輪的定位參數(shù)如后傾角、車(chē)輪外傾角不相等，以及前輪與軸承間隙不一致等，都會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏、方向盤(pán)操控異常等情況，甚至在怠速時(shí)也能感覺(jué)到方向盤(pán)的抖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣不可小覷。橫拉桿球頭磨損、膠套脫落或者下支臂球頭磨損等問(wèn)題，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件之間出現(xiàn)間隙和松動(dòng)。在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微震動(dòng)就可能通過(guò)這些松動(dòng)的部件放大，傳遞到方向盤(pán)上，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

總之，牧馬人怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的4S店或汽修店，讓專(zhuān)業(yè)技師進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并進(jìn)行妥善修復(fù)，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和駕駛的舒適性與安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）