汽車電子扇由溫控器控制運轉，通過感知水溫來決定工作或停止，其作用主要是為發動機缸體、變速箱以及空調冷凝器散熱。具體而言，當水溫升高到預設上限值，溫控器接通電源，電子扇開始工作；待水溫降低到下限值，溫控器關閉電源，風扇就停止運轉。如此精準調控，保障了發動機等部件在適宜的溫度環境下穩定運行，為車輛正常行駛保駕護航 。

汽車電子扇的工作過程可謂是一場溫度與電力的精妙“舞蹈”。在汽車發動機持續運轉的過程中，冷卻液的溫度處于動態變化之中。當發動機產生的熱量不斷傳遞給冷卻液，使其溫度逐漸攀升至溫控器設定的上限值時，就如同發出了一聲“啟動信號”，溫控器迅速做出反應，接通電源。剎那間，電子扇的電機獲得能量，葉片開始飛速轉動，強勁的氣流就此產生。

隨著電子扇的持續工作，周圍的空氣被快速攪動，源源不斷地將發動機散發的熱量帶走。在高效的熱交換過程中，冷卻液的溫度逐漸下降。當溫度成功降至溫控器設定的下限值時，又像是收到了“停止指令”，溫控器果斷關閉電源，電子扇的葉片緩緩停下，等待下一次溫度升高時的“召喚”。

而且，不少汽車電子扇通常具備兩級轉速。當冷卻液溫度達到90°C 時，電子扇會以較低速度運轉，提供適度的風量來進行散熱；而當溫度上升到95°C 時，電子扇則切換至較高速度運轉，加大風量以應對更強烈的散熱需求。另外，當汽車空調開啟時，電子扇也會運轉，這是因為空調冷凝器在工作時也會產生大量熱量，需要電子扇來幫忙散熱，其運轉是由冷凝器溫度和制冷劑壓力控制的。

汽車電子扇的作用不容小覷。對于發動機缸體而言，它就像是一位忠誠的“溫度守護者”。發動機在燃燒做功的過程中會產生巨大的熱量，如果不能及時有效散熱，過高的溫度會導致發動機零部件膨脹變形，甚至損壞，嚴重影響發動機的性能和壽命。電子扇通過及時驅散熱量，確保發動機始終在合適的溫度區間內工作，維持其良好的動力輸出和可靠性。

同時，電子扇對變速箱也起著關鍵的冷卻作用。變速箱在傳遞動力的過程中同樣會產生熱量，適宜的工作溫度對于變速箱內部的齒輪、離合器等部件的正常運轉至關重要。電子扇協助維持變速箱的溫度穩定，保障了換擋的平順性和變速箱的耐久性。

在汽車空調系統中，電子扇又是空調冷凝器的“得力助手”。空調冷凝器需要將氣態制冷劑冷卻為液態，這一過程會釋放大量熱量。電子扇快速轉動，加速空氣流動，將冷凝器產生的熱量散發出去，保證了空調系統的制冷效果，為車內營造出舒適宜人的駕乘環境。

汽車電子扇憑借其獨特的工作原理，依據水溫變化精準地開啟和停止工作，并且在不同工況下調整轉速，高效地為發動機缸體、變速箱以及空調冷凝器散熱。它是汽車散熱系統中不可或缺的重要部件，默默守護著汽車各個關鍵部件的穩定運行，為我們的行車生活提供了可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）