汽車防盜鎖死無法點火，是因為防盜系統啟動，如芯片不匹配、相關部件損壞等；無法剎車則是因發動機未啟動，剎車助力系統無法發揮作用。汽車配備發動機電子防盜系統，芯片信號不匹配就無法啟動。而汽車剎車系統依靠發動機運轉提供助力，發動機不啟動，單靠人力很難踩下剎車踏板，這便是汽車防盜鎖死時無法點火和剎車的緣由 。

具體來說，在防盜系統方面，很多汽車都帶有發動機電子防盜系統，發動機和點火鑰匙上都裝有防盜芯片。只有當發動機和點火鑰匙的防盜芯片信號相互匹配時，車輛才會啟動。一旦防盜鎖死，很可能是鑰匙的防盜芯片出現了損壞，比如在日常使用中，芯片可能受到外力撞擊、磁場干擾等，導致其無法正常工作；或者是防盜控制電腦出現故障，這一電腦就如同防盜系統的“大腦”，負責接收和處理各種防盜信號，若它出現問題，整個防盜系統的運行就會紊亂；還有發動機電腦內部的防盜芯片損壞，同樣會使得車輛啟動環節受阻。此外，如果使用的防盜器遙控器并非原裝，或者車輛有過加裝、改裝等情況，也可能引發防盜系統異常，導致無法點火 。

再看剎車系統，汽車制動系統是液壓系統，要使剎車片緊緊貼住剎車盤，從而實現制動效果，需要強大的力量。單靠人力的話，很難施加足夠大的力來達到良好的制動。所以，汽車剎車系統配備了“真空助力”裝置，這個裝置利用發動機運轉時進氣系統產生的真空吸力來輔助剎車踏板運動。當發動機正常啟動并運轉時，剎車踏板可以輕松地被踩下，因為有真空助力在發揮作用。然而，當發動機沒有啟動，比如汽車防盜鎖死導致無法點火時，“真空助力”裝置就無法工作，此時剎車踏板幾乎踩不下去，這屬于正常現象 。

綜上所述，汽車防盜鎖死涉及到復雜的防盜系統故障，影響了車輛的啟動環節；而剎車無法正常使用則是由于發動機未啟動，剎車助力系統無法發揮功效。這兩者看似相互獨立，卻又在汽車的整體運行機制中有著緊密的關聯，它們共同構成了汽車防盜鎖死時出現的這一特殊現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）