三代EA888換完水泵后風扇常轉，主要是發動機內部出現故障。在更換水泵后，風扇持續運轉，大概率是水泵內部冷卻液循環系統未能正常工作，進而導致發動機溫度過高。此外，發動機控制系統出現問題，諸如冷卻系統故障、傳感器異常、電子控制單元故障等，也可能致使風扇常轉。遇到這種情況，需全面排查各類潛在原因。

首先要檢查水泵與發動機之間的連接狀況。連接不夠緊密的話，冷卻液的循環就會受到阻礙，無法正常帶走發動機產生的熱量，發動機溫度持續上升，風扇自然會一直運轉。所以要仔細查看連接處是否牢固，有沒有松動或者泄漏的跡象。

冷卻液的情況也至關重要。冷卻液的量若不足，循環就無法正常維持，散熱效果大打折扣。同時，冷卻液中若存在雜質，可能會堵塞管道，影響冷卻液的流動，使得發動機溫度居高不下，進而讓風扇持續工作。因此，要檢查冷卻液的液位是否處于正常范圍，以及冷卻液是否純凈，若有問題需及時添加或更換。

冷卻系統中的溫度傳感器對風扇的運轉起著關鍵的控制作用。如果溫度傳感器出現異常，無法準確檢測發動機的實際溫度，就可能會向控制系統傳遞錯誤的信號，導致控制系統誤判，錯誤地指令風扇常轉。所以要對溫度傳感器進行檢查，確認其是否能夠正常工作。

除了上述原因，發動機內部空氣殘留、風扇控制模塊故障、節溫器問題以及電路方面的問題，像電路連接不穩定、水溫傳感器損壞、冷卻風扇線路故障等，都有可能導致風扇常轉。例如，發動機內部有空氣殘留會影響冷卻液的正常循環；風扇控制模塊故障會直接導致對風扇的控制失常；節溫器不能正常開啟或關閉，會使冷卻液的循環路徑和流量出現問題；而電路方面的故障則會干擾信號的傳輸和指令的執行。

若經過上述一系列檢查，并未發現問題，那么建議將車輛送往專業的維修店進行進一步檢查。專業維修人員憑借他們豐富的經驗和專業的工具設備，能夠更深入地排查故障原因，精準定位問題所在，并給出有效的解決方案。

總之，三代EA888換完水泵后風扇常轉是一個需要細致排查的問題，涉及多個方面的潛在因素。只有全面檢查，才能準確找到故障根源，讓車輛恢復正常運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）