離合器總泵的功能是采集踏板行程信息，將駕駛員踩下離合器踏板的力量轉化為液壓，通過助力器實現離合器的分離與接合。具體而言，當駕駛員踩下踏板，推桿推動總泵活塞使油壓增高，經軟管進入分泵推動分離叉，讓離合器分離；松開踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下退回，離合器重新接合。它就像汽車傳動系統的“傳令官”，精準傳達駕駛指令 。

在整個過程中，離合器總泵有著嚴謹且精妙的工作邏輯。在未踩下離合器踏板時，總泵推桿與總泵活塞之間存在一定間隙，進油閥與活塞之間也有很小的間隙，此時儲油筒通過管接頭和油道、進油閥與總泵左腔相通，處于一種待命的平穩狀態。

當駕駛員踩下離合器踏板，這一動作如同發出了啟動指令。活塞開始向左移動，進油閥相對于活塞向右移動從而消除間隙。隨著踏板繼續被踩下，總泵左腔的油壓迅速升高，制動液如同接到沖鋒命令的士兵，經油管快速進入助力器，助力器開始工作，進而推動離合器實現分離，為換擋等操作創造條件。

而當駕駛員松開離合器踏板時，活塞向右移動，總泵左腔瞬間形成真空度。進油閥向左移動，儲油筒中的少量制動液及時流入總泵左腔以彌補真空。當所有制動液都流回總泵時，多余的制動液又會經進油閥流回儲油筒，整個系統恢復到初始的待命狀態，離合器也重新回到接合狀態。

離合器總泵雖小，卻在汽車傳動系統中扮演著舉足輕重的角色。它精準地將駕駛員的意圖轉化為實際的機械動作，保障了離合器能夠適時、準確地分離與接合，使車輛的換擋操作得以平順進行，讓汽車的動力傳輸系統能夠高效穩定地運轉，是汽車能夠正常行駛不可或缺的關鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）