當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)先找安全處停車，不立即熄火讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，接著打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩輔助散熱，隨后檢查冷卻液及管路等情況，自己處理不好就請(qǐng)求救援。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高若不妥善處理，會(huì)引發(fā)零部件變形等問題。停車不熄火，能避免發(fā)動(dòng)機(jī)因失去冷卻循環(huán)而更熱；打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩可加快空氣流通散熱；檢查冷卻液和管路，能排查常見故障原因。

停車之后，不要急于對(duì)車輛進(jìn)行其他操作，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這是因?yàn)槿绻⒓聪ɑ穑l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量無法通過冷卻系統(tǒng)繼續(xù)散發(fā)出去，就會(huì)積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)一步升高，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害。所以，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，利用冷卻系統(tǒng)將多余的熱量慢慢帶走，是非常關(guān)鍵的一步。

緊接著，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以此來增加空氣的流通性。空氣的快速流動(dòng)能夠加速發(fā)動(dòng)機(jī)表面熱量的散發(fā)，就如同給滾燙的物體扇風(fēng)降溫一樣。不過需要注意的是，在這一過程中，要避免身體直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件，防止?fàn)C傷。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度稍有下降后，下一步就要仔細(xì)檢查冷卻液的情況。首先，要查看散熱器排水蓋。先小心地?cái)Q開一檔，讓蒸汽慢慢排出，待蒸汽排放差不多后，再完全打開排水蓋。接著，觀察水箱冷卻液是否足夠。如果冷卻液不足，而車上又沒有備用的冷卻液，在緊急情況下，可以用純水暫時(shí)代替。但要記住，事后一定要及時(shí)更換新的冷卻液，因?yàn)榧兯睦鋮s性能和防腐性能與專業(yè)冷卻液相比存在差距。同時(shí)，還需要仔細(xì)檢查水箱連接管路有無泄漏現(xiàn)象。冷卻液的泄漏很可能就是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因之一，若發(fā)現(xiàn)有泄漏點(diǎn)，要做好標(biāo)記，以便后續(xù)維修。

另外，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否正常也有一定的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度一般處于85到105攝氏度之間，其中90攝氏度左右為最佳狀態(tài)。要是發(fā)現(xiàn)冷卻液消耗過快，那么有可能是氣缸體出現(xiàn)了砂眼或者穿孔，這種情況就需要專業(yè)維修人員來處理了。還有一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查方法，就是用手觸摸上下水管的溫度。如果溫差較大，很可能是溫控器出現(xiàn)了問題。在這種情況下，若手頭沒有合適的工具和配件，為了能繼續(xù)行駛到維修店，可以先拆除節(jié)溫器應(yīng)急，但拆除后要盡快前往維修店更換新的節(jié)溫器。

然而，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因較為復(fù)雜，像水泵故障、節(jié)溫器故障等問題，普通車主往往難以自行處理。如果遇到這些棘手的情況，或者在檢查過程中對(duì)車輛狀況不確定，那么最好的辦法就是趕緊請(qǐng)求專業(yè)的救援。不要試圖強(qiáng)行繼續(xù)駕駛，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)更嚴(yán)重的損壞。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問題。在處理過程中，要按照正確的步驟操作，冷靜應(yīng)對(duì)。對(duì)于能夠自行解決的問題，及時(shí)處理；對(duì)于超出自己能力范圍的故障，要果斷尋求專業(yè)幫助，這樣才能最大程度地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）