換機腳膠沒有必要四個一起換。機腳膠的主要功能是在發動機與車身間構建軟連接，憑借橡膠材質緩沖發動機運行時產生的震動。由于它屬于易損件，隨著使用時間增長，橡膠會老化、變硬，減震效果降低。通常情況下，哪個機腳膠損壞就更換哪個，根據實際狀況進行處理便能解決問題，并非一定要四個同時更換 。

機腳膠的老化與諸多因素相關。橡膠材料本身在長期使用過程中，會逐漸發生老化現象，硬度不斷增加，原本良好的減震效果也隨之減弱。而且，低溫環境會讓橡膠變得脆化，較大的溫差變化更是容易導致橡膠出現開裂。一旦機腳膠老化開裂較為嚴重，在車輛起步或者剎車時，你就能明顯感覺到發動機和車身之間似乎變得松曠，不再那么緊密相連。

機腳膠有不同的類型，常見的有橡膠式和液壓式。橡膠式機腳墊依靠橡膠自身的彈性來實現減震功能，它的優點是價格較為便宜，但缺點也很明顯，壽命相對較短，減震能力一般。液壓式機腳墊則是通過液壓機構來進行減震，相比橡膠式，它的使用壽命更長，不過價格也相對較高。但不管是哪種類型，都可能出現損壞的情況。

在實際判斷機腳膠是否損壞時，有時候僅從外表可能并不容易看出明顯問題，這就需要借助一些工具來進行確認。當發現一個機腳膠損壞時，建議順便檢查一下另外幾個機腳膠的狀況。要是其他機腳膠沒有出現老化、損壞等問題，那么只更換損壞的那一個就可以。但如果車輛使用年限較長，比如已經十來年，并且在發動時出現抖動，同時其他機腳膠也有老化、開裂的痕跡，這種情況下，為了保證車輛整體的穩定性和舒適性，一起更換會是一個不錯的選擇。

不同車型在更換機腳膠時，無論是價格、方式，還是所需拆卸的部件都存在差異。比如標致206更換兩邊機腳墊及工時費大概700塊錢左右；奧迪A7換發動機左機腳膠需拆裝機油散熱器；東南菱悅v3全部更換機腳膠在修理廠至少1000塊錢，原廠配件1500多塊錢 。這些都需要在更換機腳膠時進行綜合考慮。

總之，換機腳膠時一般不用四個一起換，遵循“壞哪個換哪個”的原則，根據實際損壞情況以及車輛的使用狀況、機腳膠的老化程度等多方面因素綜合判斷，同時結合不同車型的特點，就能做出合適的換機腳膠決策，確保車輛始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）