汽車發電機不發電可以通過多種方法檢查。就車檢測時，用萬用表電壓擋，紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，發動機中速以上運轉，12V電氣系統電壓應在14V左右，24V電氣系統應在28V左右，若為蓄電池電壓則不發電；也可用外接電流表，中速運轉時電流表有3A - 5A充電指示為正常；還能用試燈法，發動機中速運轉試燈亮說明正常。此外，檢查皮帶、線路等也有助于判斷。

除了上述常見的就車檢測方法外，對于發電機不發電的情況，還可以從以下多個方面進行深入檢查。

首先，皮帶的檢查不容忽視。仔細查看皮帶是否有明顯的異響，在發動機運轉時，若聽到尖銳的摩擦聲，很可能是皮帶出現問題。同時，留意皮帶是否存在打滑現象，這可以通過觀察皮帶與皮帶輪之間的接觸狀態來判斷。另外，檢查皮帶是否有磨損或斷裂的情況，若有，應及時進行緊固或者更換。因為皮帶一旦出現問題，無法正常帶動發電機運轉，就會導致發電機不發電。

其次，要對發電機的輸出線路進行全面排查。查看線路有無斷路情況，也就是檢查導線是否有斷開的地方，這可以通過目視觀察導線的完整性來初步判斷。同時，注意線路是否有異常磨損，比如外皮破損、內部導線外露等。一旦發現線路存在異常，為了確保發電機能正常傳輸電力，應及時更換新的線路。

再者，對于動手能力較強的朋友，還可以手動嘗試感受轉子的旋轉順暢度。在確保安全的前提下，輕輕轉動轉子，感受其是否有卡滯現象。若發現轉子轉動不順暢，有明顯的卡頓，那么就需要將其拆出進行更換。另外，也可以借助萬用表來測試線圈的阻值。每個發電機的線圈都有其特定的正常阻值范圍，若測量出的阻值不符合正常值，說明線圈可能存在故障。此時，可以考慮重繞線圈或者直接更換發電機。

此外，電壓調節器也是檢查的重點之一。電壓調節器的兩根線，一根是正極輸出線，另一根是勵磁線輸出，要先檢查這兩根線的連接是否正常，看看是否有松動、虛接等情況。如果連接沒問題，還可以使用萬用表來檢測電壓調節器的工作是否正常，以此來判斷它是否對發電機的發電情況產生影響。

如果您動手能力較差，或者對汽車電路不太熟悉，在遇到發電機不發電的情況時，最好將車輛送到專業的修理廠或 4S 店進行全面檢修。專業的維修人員具備更豐富的經驗和專業工具，能夠更準確地找出故障原因并進行修復。

而要是發電機已經使用了較長時間，經過檢查發現存在多種問題，從維修成本和維修后的可靠性綜合考慮，直接更換新的發電機可能是更為明智的選擇。

總之，當汽車發電機不發電時，通過從皮帶、線路、轉子、電壓調節器等多個方面進行全面細致的檢查，我們就能更準確地找出問題所在，進而采取合適的措施解決問題，保障汽車電氣系統的正常運行，讓我們的行車之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）