變速箱過熱需冷靜應(yīng)對(duì)，不同原因有不同解決辦法。變速箱過熱原因多樣，像干式雙離合在堵車時(shí)頻繁換擋、CVT 鋼鏈打滑、AT 變速箱油或散熱器失效等。出現(xiàn)過熱，首先要把車安全靠邊停下，檢查水箱風(fēng)扇、冷卻液、變速箱油、散熱器及格柵等狀況。因暴力駕駛就熄火等待，負(fù)載過高則檢查維護(hù)冷卻系統(tǒng)。平時(shí)也要注重保養(yǎng)，定期換油等。

接下來，我們深入剖析每種原因?qū)?yīng)的具體解決措施。

若是干式雙離合變速箱過熱，通常是在擁堵路況下，變速箱在 1 檔和 2 檔間頻繁切換，致使兩組離合器片不斷分離結(jié)合，產(chǎn)生過多熱量。此時(shí)，應(yīng)盡量避免頻繁換擋，減少離合器片不必要的摩擦。若已過熱，需靠邊停車，讓變速箱自然降溫，待溫度恢復(fù)正常后再繼續(xù)行駛。

對(duì)于 CVT 變速箱過熱，多是由于內(nèi)部鋼鏈打滑引起。一般 CVT 變速箱設(shè)有高溫和低溫保護(hù)程序。為防止此類情況發(fā)生，CVT 變速箱不能與大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配使用。一旦過熱，同樣要安全停車，檢查車輛狀況，在溫度適宜后再重新啟動(dòng)。

AT 變速箱過熱，可能是變速箱油長(zhǎng)期失效或變速箱油散熱器失效。針對(duì)這種情況，需要修理閥體或更換油泵，同時(shí)檢查變速箱油的狀況，必要時(shí)更換變速箱油，以確保良好的潤(rùn)滑和散熱性能。若是因連續(xù)使用彈射起步功能導(dǎo)致過熱，這多發(fā)生在高性能跑車上，此時(shí)應(yīng)立即停止這種激烈駕駛行為，讓變速箱休息降溫。

若發(fā)現(xiàn)是機(jī)動(dòng)車變速箱的散熱器被雜物堵塞，使得變速箱溫度居高不下，應(yīng)立即清潔散熱器，去除堵塞物，讓熱量能夠順利散發(fā)出去。散熱器格柵堵塞也會(huì)導(dǎo)致類似問題，清潔散熱器格柵，恢復(fù)其通風(fēng)散熱功能，是解決這一問題的關(guān)鍵。

當(dāng)離合器箱出現(xiàn)潤(rùn)滑、打滑等問題，引起變速箱溫度升高時(shí)，建議前往 4S 店更換離合器箱，修理耦合器，確保離合器系統(tǒng)正常工作，減少因異常摩擦產(chǎn)生的熱量。

如果是變速箱油量不足導(dǎo)致過熱，應(yīng)及時(shí)前往修理廠，按照規(guī)定的型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)加注或更換變速器油，保證變速箱有足夠的潤(rùn)滑和散熱介質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過高也會(huì)影響變速箱散熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作或過載，冷卻液溫度升高，或者水箱冷卻液不足，都會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱能力下降，進(jìn)而引起變速箱過熱。此時(shí)，應(yīng)等待變速箱溫度自然冷卻，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液情況，必要時(shí)補(bǔ)充冷卻液。

而節(jié)溫器卡死，會(huì)使變速箱內(nèi)的機(jī)油無法進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，熱量無法冷卻。這種情況下，需更換恒溫器，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的正常循環(huán)，讓變速箱的熱量能夠及時(shí)散發(fā)出去。

若是散熱器故障造成變速箱過熱，就需更換變速箱散熱器，以保證散熱系統(tǒng)正常工作；若是油溫傳感器故障導(dǎo)致誤報(bào)溫度過高，直接更換一套變速箱油溫傳感器即可；若是變速箱油液?jiǎn)栴}，比如使用了不合格或長(zhǎng)時(shí)間未更換的變速箱油，那就需要直接更換合格的變速箱油。

總之，變速箱過熱是一個(gè)需要重視的問題。在日常駕駛中，我們要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)注車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查各種油液、部件的狀態(tài)，防患于未然。一旦遇到變速箱過熱的情況，要冷靜按照上述方法應(yīng)對(duì)，確保車輛安全，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，讓我們的愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）