車子低速起步發出咔咔聲，原因多樣。可能是變速箱內部有金屬磨損，像變速箱油產生油泥雜質，潤滑不足使部件摩擦發聲；也可能是排氣管吊耳損壞，手動擋車起步發動機抖動讓排氣管晃動致響；還有皮帶打滑、外部金屬件摩擦等情況。

總之，多種因素都可能引發這一現象，需要具體排查，必要時尋求專業維修人員幫助。

具體而言，變速箱內部的問題較為常見。變速箱油在長期的高溫高壓工作環境下，會逐漸產生油泥和雜質。這就如同河流中混入了泥沙，使得原本順暢流動的“河水”變得濃稠，流動性大幅下降。當變速箱油的潤滑性能不足時，變速箱內的各個部件在運轉過程中，就無法得到良好的潤滑保護，彼此之間的摩擦加劇，從而產生“咔咔”的異響。

而且不同類型的變速箱，其換油周期也有所不同，自動變速箱油一般2年或4萬公里就需更換一次，手動變速箱則是3年或6萬多公里進行保養一次，如果是維修過的變速箱，3000公里就要進行首保，之后每一年或2萬公里更換一次。若不按時更換，就會增加變速箱出現異響的風險。

再來說說排氣管吊耳損壞的情況。排氣管與車身之間依靠橡膠材質的吊耳進行連接，這小小的吊耳就如同橋梁，起著至關重要的連接作用。當吊耳損壞時，尤其是在手動擋車型中，由于起步時需要運用半聯動技巧，發動機的抖動相對較大。此時，原本穩定連接的排氣管，會因為發動機的抖動而晃動，就像松動的零件相互碰撞，從而發出“咔咔”聲。

值得注意的是，手動擋車輛若長時間使用半聯動技巧，不僅會導致排氣管吊耳損壞，還會加快離合器片的磨損，嚴重時甚至會燒毀離合器片，極大地影響其使用壽命。

此外，皮帶打滑也可能導致這種異響出現。汽車發動機運轉時，皮帶起著傳遞動力的關鍵作用。當皮帶出現老化、松弛或者表面有油污等情況時，就容易出現打滑現象，進而發出類似“咔咔”的刺啦異響或者嘯叫聲。而發動機外部的金屬件，像發電機、水泵等，若出現損壞，在發動機運轉過程中，它們與周圍部件產生摩擦，同樣會發出異常的“咔咔”聲。

汽車低速起步發出的“咔咔”聲背后隱藏著多種可能的原因。這就像是一道復雜的謎題，需要我們從各個方面去排查和分析。當遇到這種情況時，車主千萬不要慌張，更不要盲目自行修理。及時將車輛送到專業的維修機構，讓經驗豐富的維修人員進行全面檢查和維修，才能確保車輛恢復良好的運行狀態，重新在道路上平穩馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）