寶馬n52怠速出現(xiàn)喘抖，原因可能有不少。

進(jìn)氣道積碳過(guò)多是常見(jiàn)原因之一。積碳過(guò)多會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量出問(wèn)題，影響到燃燒過(guò)程。進(jìn)氣不順暢，混合氣的比例失調(diào)，燃燒就不能正常進(jìn)行，怠速時(shí)就容易出現(xiàn)喘抖現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致怠速喘抖。積碳不僅會(huì)減少燃燒室容積，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，還會(huì)因?yàn)榉e碳有吸熱特性，影響燃燒效率，增加爆震的幾率。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性被破壞，怠速喘抖也就出現(xiàn)了。

節(jié)氣門太臟也是導(dǎo)致怠速喘抖的因素。節(jié)氣門積碳過(guò)多，會(huì)使節(jié)氣門的控制不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)不穩(wěn)定。節(jié)氣門是控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的重要部件，臟污會(huì)影響它對(duì)空氣量的精準(zhǔn)控制，進(jìn)而引發(fā)喘抖。

還有可能是缺缸造成的，而缺缸往往是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。火花塞積碳過(guò)多或者點(diǎn)火間隙過(guò)大，就需要及時(shí)更換。判斷高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)，可以借助汽車電腦。如果它們工作不正常，火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，相應(yīng)的氣缸就不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)喘抖。

遇到寶馬n52怠速喘抖的情況，有對(duì)應(yīng)的解決辦法。

可以先清理進(jìn)氣道積碳，讓進(jìn)氣恢復(fù)順暢，保證正常的進(jìn)氣量，使混合氣比例合適，讓燃燒正常進(jìn)行。

接著檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，看看火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈是否正常，有問(wèn)題及時(shí)更換。

還要清洗節(jié)氣門，恢復(fù)節(jié)氣門對(duì)空氣量的精準(zhǔn)控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

另外，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳也很有必要，恢復(fù)燃燒室的正常容積，提高燃燒效率，減少爆震的發(fā)生。

按照這些方法操作，基本能解決寶馬n52怠速喘抖的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）