ATSL減震器發(fā)出異響，原因有不少。

減震器本身可能出現(xiàn)問題，比如漏油或者彎曲。減震器要是漏油，那很可能就會導致異響，這時候得查看減震器外觀有沒有油漬，要是有，那就說明漏油了，得趕緊處理。要是減震器彎曲，車輛行駛起來的穩(wěn)定性都會受影響，也容易有異響傳出。

減震壓力軸承老化或者磨損異常也會讓減震器發(fā)出異響。這個部件長時間使用，難免會有磨損，老化之后，工作起來就不順暢，從而產(chǎn)生異響。可以通過聽聲音來判斷它有沒有問題，要是在車輛行駛過程中聽到一些異常的聲音，就得留意是不是減震壓力軸承的事兒。

減震彈簧要是變形了，同樣會引發(fā)異響。減震彈簧起著緩沖的關(guān)鍵作用，要是它變形，就不能很好地發(fā)揮作用，減震過程中就會有異常聲音。判斷彈簧有沒有變形，需要專業(yè)一些的查看，看看彈簧的形狀是否規(guī)則。

車輪軸承異響有時候也會被誤以為是減震器發(fā)出的。車輪軸承要是出現(xiàn)故障，行駛中會發(fā)出嗡嗡聲等異常響聲，要仔細分辨。

減震器支架要是松動了，車輛行駛顛簸時，減震器就會因為支架松動而發(fā)出異響。只要檢查下支架的螺絲等部件，看看有沒有松動情況。

懸掛系統(tǒng)磨損也會導致減震器異響。懸掛系統(tǒng)的各個部件，像球頭、懸掛臂、連接桿等，要是出現(xiàn)磨損，減震效果會變差，也會有異響。

針對這些問題，解決辦法也有多種。

如果減震器漏油，輕微的可以修復漏油或者更換密封圈，嚴重的就得直接更換減震器；要是減震器彎曲，得看情況，能矯正就矯正，不能矯正就更換。減震壓力軸承老化或磨損異常，直接更換就行。減震彈簧變形，能矯正的矯正，不能矯正就換彈簧。車輪軸承異響，更換車輪軸承。減震器支架松動，把螺絲緊固好就行。懸掛系統(tǒng)磨損，根據(jù)具體磨損部件，更換球頭、懸掛臂或者連接桿等。

總之，遇到ATSL減震器異響，建議找專業(yè)汽車維修人員檢查和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）