區(qū)分飛度氣門彈簧的長短，主要靠目測彈簧鋼絲的直徑。由于缸蓋上進氣門比排氣門直徑大，進氣門所用彈簧的直徑通常較粗，進氣門彈簧相對較長，排氣門彈簧相對較短。

要知道，氣門彈簧在發(fā)動機里作用可大了。它能保證氣門關閉時緊緊貼合氣門座或氣門座圈，還能克服配氣機構在氣門打開時產(chǎn)生的慣性力，讓傳動件始終乖乖受凸輪調(diào)節(jié)，不會相互脫離。而且，它還能克服氣門及傳動件在關閉過程中的慣性力，防止產(chǎn)生間隙，確保氣門立刻落座并緊緊貼合，避免氣門在發(fā)動機振動時跳動，保證密封性。

氣門彈簧一般是用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成的，還經(jīng)過熱處理來提高疲勞強度。為防止彈簧銹蝕，其表面會鍍鋅、磷化。并且彈簧兩頭面要磨平，還得與彈簧軸線垂直，這樣能避免工作中彈簧歪斜。

氣門彈簧大多是圓柱形螺旋彈簧，當它的工作頻率和固有頻率相等，或者成整數(shù)倍的時候，就容易發(fā)生共振，甚至折斷。為避免共振，現(xiàn)在很多發(fā)動機采用同心安裝的雙彈簧，內(nèi)、外兩根彈簧旋向相反，外彈簧剛度比內(nèi)彈簧大。這種雙彈簧設計不僅能防止共振，還能縮短彈簧長度。就算其中一根彈簧折斷了，另一根也能繼續(xù)工作，防止氣門落入氣缸。

區(qū)分飛度氣門彈簧長短的時候，仔細觀察彈簧鋼絲直徑和彈簧長度就行。了解氣門彈簧的這些作用和特點，能更好地維護發(fā)動機性能，讓愛車狀態(tài)一直棒棒噠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）