汽車連桿對發動機性能影響大。它連接活塞和曲軸，把活塞往復運動轉為曲軸旋轉運動來驅動汽車。

從結構上看，連桿由桿身、大頭和小頭組成。桿身是主體，承受活塞沖擊力和曲軸轉矩力；大頭、小頭分別與曲軸、活塞相連，其結構形狀依發動機類型和功率需求而變。合適的結構能保證活塞與曲軸間穩定傳動，讓發動機運行平穩，輸出功率穩定。比如合理設計大頭、小頭尺寸形狀，能減少能量傳遞損失，提高動力輸出效率。

材料對發動機性能影響顯著。常用材料有鑄鋼、鍛鋼和鋁合金等。鑄鋼成本低，鍛鋼強度韌性高，鋁合金輕量化好。高性能發動機多采用鍛鋼連桿，能承受高壓力高溫度，保障發動機在高負荷運轉時的性能穩定，不易因材料問題出現故障，使發動機壽命延長。低功率發動機用鋁合金連桿，在滿足動力需求同時實現輕量化，降低整車重量，提升燃油經濟性。

制造工藝影響連桿質量和性能。鍛造可改變材料晶體結構和形狀，提高強度韌性，制造出高性能連桿；鑄造能制造各種形狀大小的連桿，滿足不同發動機需求；機加工將鑄造或鍛造的連桿加工成合格零件。好的制造工藝能保證連桿尺寸精度和表面質量，使連桿與活塞、曲軸更好配合，減少能量損失，提高發動機效率。

連接方式也影響發動機性能。螺栓連接緊固力大、穩定性高，適用于中大型、高功率發動機；銷連接安裝便捷，適用于小型、低功率發動機。穩固連接方式減少能量從活塞到曲軸傳遞的損失，提高輸出功率；可靠連接能在發動機高轉速、高負荷運行時，避免連接部位故障，延長發動機壽命；穩定連接還能減少部件間非正常碰撞摩擦，降低振動和噪音，提升駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）