單向離合器軸承常見故障有這些。

單向離合器打滑 ，表現為離合器傳遞扭矩小于收割機運動時所需扭矩，收割機起步困難甚至不能起步，動力不能完全傳給驅動輪，行駛無力，換檔加速時車速不能隨轉速提高而增加，動力明顯不足，打滑時還會從單向離合器內發出燒焦的臭味。

軸承溫度過高 ，在機構運轉時，安裝軸承的部位溫度異常，用手撫摸機構外殼感覺燙手。原因有潤滑油質量不符合要求或變質、粘度過高，機構裝配過緊，軸承裝配過緊，軸承座圈在軸上或殼內轉動，負荷過大，軸承保持架或滾動體碎裂等。

軸承噪音 ，滾動軸承工作時響聲過大或有不正常噪音、撞擊聲。原因包括軸承內、外圈配合表面磨損，破壞配合關系使軸線偏離，軸承疲勞表面金屬剝落致徑向間隙增大，軸承潤滑不足形成干摩擦，軸承破碎，軸承磨損松曠后保持架松動損壞等。

滾道表面金屬剝落 ，軸承滾動體及內、外圈滾道面承受周期性脈動載荷，產生周期變化的接觸應力，當應力循環次數達到一定數值，滾動體或內、外圈滾道工作面就產生疲勞剝落。軸承負荷過大、安裝不正、軸彎曲等也會引發。這會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和產生噪聲。

軸承燒傷 ，燒傷的軸承滾道、滾動體上有回火色。原因通常是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。

塑性變形 ，軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑。是在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面局部應力超過材料屈服極限導致，一般發生在低速旋轉的軸承上。

軸承座圈裂紋 ，產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，軸承外圈或內圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）