回油管的作用可不少。

它能讓多余燃油回流到油箱，保證發動機獲得適量燃油供應。汽車運行時，燃油泵不斷送燃油到發動機，但發動機所需燃油量有時少于燃油泵提供的量，這時多余燃油通過回油管回到油箱，避免在發動機內積聚，減少燃油消耗和浪費。

回油管能緩解汽油壓力。燃油泵向發動機供油會形成壓力，除正常供油噴嘴外，剩余燃油經回油管送回油箱。而且碳罐收集的多余汽油蒸氣也通過回油管回到油箱。

在柴油供油系統中，回油管作用也關鍵。柴油供油系統有的配三條回油管路，有的配兩條。

燃油濾清器上的回油管，當輸油泵提供的燃油壓力超100 - 150kPa時，溢流閥開啟，多余燃油流回油箱。

噴油泵上的回油管，因輸油泵輸油量是噴油泵標定工況最大供油量的2 - 3倍，多余燃油通過它流回油箱。

噴油器工作時，有極少量燃油從針閥與閥體配合面漏出，通過回油管進入燃油濾清器或油箱，起到潤滑作用，避免針閥背壓過度積累故障。

回油管還能調節燃油壓力。柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有要求，噴油泵體低壓室兩端有進油管路和回油接頭，回油接頭內有溢流閥。當噴油泵低壓室內燃油壓力低于50 - 60kPa時，溢流閥關閉；高于這個壓力時，溢流閥開啟，部分燃油通過噴油器回油管道流回油箱或燃油初濾器進油接口，維持規定油壓。

回油管有助于維持穩定燃油壓力，這是保證噴油嘴精確噴油的關鍵。穩定的燃油壓力能讓噴油嘴噴油均勻，提升燃燒效率和發動機動力輸出。

此外，回油管能幫助散熱。燃油經過發動機和燃油系統會吸熱，通過回油管流回油箱時，能散發這部分熱量，降低燃油溫度，減少燃油蒸發和氣泡產生，保證燃油供應質量。同時，它能避免噴油器泄漏燃油積聚在內腔影響油壓，保證柴油機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）