檢修凱美瑞變速器在“P”擋時溜車故障，先了解故障原因。

主要是機械方面問題，常見的是車輛尚未停穩(wěn)就直接換入駐車擋，這會引發(fā)一系列部件問題。比如鎖定桿可能變形或損壞，手動閥拉桿也可能變形損壞，駐車鎖定爪軸同樣有變形或損壞風(fēng)險，駐車鎖定桿頭部會變形，鎖止爪端部還可能出現(xiàn)輕微磨損。

接著進行檢修。

要對變速器解體檢查，打開變速器后分解擋位控制部分來找故障原因。要是檢查發(fā)現(xiàn)駐車鎖定爪不能與鎖定齒很好配合，那就拆下手動閥，查看閥與傳遞機構(gòu)連接的部分有無變形。

確定故障部件后采取解決措施。

如果是閥體問題，直接更換閥體就行；要是駐車鎖定桿變形，更換駐車鎖定桿。完成更換后別忘記對變速器進行匹配。

以一輛行駛里程約15萬km的2008年廣汽豐田凱美瑞轎車為例，用戶反映P擋溜車。維修人員試車確認故障，觀察儀表無異常且車輛能正常行駛，初步判斷是機械問題。經(jīng)溝通對變速器解體檢查，發(fā)現(xiàn)駐車鎖定爪與鎖定齒配合不佳，拆下手動閥后，看到閥與傳遞機構(gòu)連接部分變形，更換閥體后故障排除。

還有一輛駛里程約3萬km的廣汽豐田凱美瑞200G轎車，用戶反映掛P位停車溜車。確認故障癥狀后，初步判斷故障在自動變速器機械方面。拆下自動變速器檢查，發(fā)現(xiàn)駐車鎖定桿頭部變形，更換駐車鎖定桿并對自動變速器匹配后，故障徹底排除。

為防止此類故障再發(fā)生，日常駕駛要注意，一定要等車輛完全停穩(wěn)后再掛入“P”擋，避免車輛行駛時誤掛入“P”擋，也不要用“P”擋和制動相結(jié)合的方式駐車。

只要按照正確方法檢修并在日常多留意，凱美瑞變速器在“P”擋時溜車故障就能解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）