要處理捷途空調漏氟，關鍵在于找到漏氟根源。4S店常用熒光劑查找，把熒光劑和氟混合后讓其在空調銅管路流動，漏氟處熒光劑會露出，維修人員戴有色眼鏡，用紫外線照射管道就能確定泄漏點。

找到泄漏點后，能換零配件就別用堵漏劑。堵漏劑只是應急，不能從根本解決問題，用不好還可能堵塞空調系統。有些車使用堵漏劑，要先給汽車空調抽真空，再補充堵漏劑和空調氟利昂。

對于輕微漏氟，可采取焊補方式，修補空調管道的裂縫、沙眼處。要是空調裂縫大，最好換新管道，再充入新制冷劑。

檢查漏氟要注意高壓和低壓兩個界面，應分段檢測。斷開蒸發箱處接口并堵塞，斷開壓縮機也堵塞，分別施加高電壓和低電壓檢測哪個泄漏。若低壓泄漏，再次斷開蒸發箱。斷開后敲擊壓縮機，沒泄漏說明蒸發箱有問題，還漏則說明壓縮機或管道有問題。

還要檢查空調各個部件，比如空調壓縮機、冷凝器是否故障。另外，空調長時間高負荷運行，內部凍結的潤滑油會變質，減少對壓縮機的潤滑，使壓縮機運行溫度高于額定值，熔化接頭處橡膠密封導致漏氟，所以要及時檢查和更換變質潤滑油。

若不確定漏點位置，有幾種檢測方法?？梢杂渺o態和動態兩種方法檢查空調密封性。靜態是關閉空調在內部加壓力，觀察壓力變化檢測漏點；動態是在空調開啟狀態下用氧化氮或氦氣檢測，通過專用探測器找漏點位置。還能用熱成像檢測機體表面熱能分布，若熱量分布異常，可能存在密封性問題。也可以用共振檢測法，檢測振動頻率來發現漏點，有漏點就會有振動，通過專門軟件描繪共振頻率找出漏點。

總之，處理捷途空調漏氟，要仔細找漏點，根據具體情況選合適方法解決，保證空調正常制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）