林肯領航員右前輪有可能出現抱死情況。

分泵生銹咬死會致使右前輪抱死。這種狀況下，一般要更換分泵；要是有技術精湛的師傅，也可以拆開修理。

剎車蹄片沾水后生銹與剎車鼓抱死也較為常見，像洗車或者下雨的時候就容易發生。解決辦法有強制啟動猛轟油門，只要后輪能轉動，通常就可解決問題；還可以把輪胎拆下來，用錘子輕輕敲制動鼓，讓制動鼓和剎車片的接合面松開。

另外，為預防這種情況，在洗車或下雨制動鼓進水后，不要馬上停車，開一會兒多踩幾下剎車讓里面的水分蒸發掉；停車時不拉手剎，手動檔掛1檔，自動檔掛P檔，避免制動鼓與剎車片接觸銹死。

長時間剎車致使溫度過高，會讓剎車片無法自行分離，這就需要視具體情況對剎車片進行打磨，或者直接更換。

要是剎車分泵不回位，可通過砂紙打磨和涂抹黃油修復；要是分泵本身故障，很可能就得直接更換。

為避免右前輪抱死等這類問題，建議安裝ABS防抱死系統，它能讓車輪在剎車時保持轉動狀態，提高剎車時汽車的穩定性以及在較差路面條件下的制動性能。

林肯領航員本身就配備了ABS防抱死系統等常見安全系統，能有效保障行車安全。不過如果ABS紅燈亮了，可能是ABS傳感器壞了，四個輪子各有一個傳感器，若右前輪的傳感器損壞，車子正常行駛時，ABS電腦板檢測不到右前輪輪速數據，就會亮燈提示故障，雖不影響正常駕駛，但可能使ABS防抱死作用失效。

行駛中儀表突然亮很多與ABS有關聯的故障燈，常見原因有線路短路斷路故障，需用萬用表檢查線路供電接地情況來排除；傳感器本身故障，要換新的傳感器；還有ABS電腦故障。排查時先檢查線路，沒問題的話基本就是傳感器問題。更換全新傳感器后清除故障碼，再用電腦讀取數據，四個輪胎輪速數據一致就表明故障排除了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）