發(fā)動機過熱是什么原因?qū)е碌模?/h1>

發(fā)動機過熱原因不少。

風(fēng)扇故障會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。風(fēng)扇電磁離合器、風(fēng)扇電動機控開關(guān)作用時機不當，比如過遲或過早關(guān)閉，風(fēng)扇就無法正常發(fā)揮作用。還有風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)，或者硅油式離合器失效，都會影響散熱 ，讓發(fā)動機溫度升高。

冷卻液不足也是常見原因。冷卻液消耗過大，很可能是氣缸墊損壞了，這會讓冷卻液無法正常參與散熱循環(huán)。另外，冷卻液循環(huán)量過小也會引起發(fā)動機過熱。水泵葉輪故障，無法正常推動冷卻液循環(huán)；節(jié)溫器損壞，不能在合適溫度打開大循環(huán)通道；散熱器或機體水道內(nèi)水垢過多，冷卻液流動不暢，這些都會導(dǎo)致冷卻液循環(huán)量小，熱量散不出去。

發(fā)動機工作不良也可能讓發(fā)動機過熱。點火時間過晚，混合氣過稀，燃燒室積炭過多，發(fā)動機爆燃等，都會使發(fā)動機工作狀態(tài)不佳，產(chǎn)生過多熱量。

滑油量不足同樣會引發(fā)發(fā)動機過熱。滑油能潤滑運動機件，減少摩擦阻力。滑油不足，機件得不到充分潤滑，摩擦阻力增大，磨損加劇，發(fā)熱量就會增多。而且滑油溫度上升，黏度下降，散熱效果變差，發(fā)動機溫度就容易過高。

散熱器散熱故障會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。散熱片間有雜物堵塞，散熱片變形，散熱器內(nèi)部堵塞，百葉窗不能完全打開，這些都會影響散熱器的散熱效率，讓發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)出去。

此外，排氣問題也可能造成發(fā)動機過熱。三元催化劑阻塞或管道破裂，導(dǎo)致排氣不暢，發(fā)動機也會過熱。冷卻系統(tǒng)的管道破裂，冷卻液泄漏，散熱效果受影響，也會使發(fā)動機過熱。散熱器蓋壓力不同，彈簧松動蓋不嚴，節(jié)溫器堵塞等，都會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）