制動系統(tǒng)盤式是很不錯的。

它有很多突出優(yōu)點。整體結構緊湊，力的傳動效率高，同尺寸下能達到更好的制動效果。

熱穩(wěn)定性出色，受熱膨脹對制動效能影響小，且基本不受摩擦系數(shù)影響，高溫環(huán)境下制動效果依舊可靠。

遇水穩(wěn)定性良好，制動時單位壓力大，離心力作用能快速擠出制動塊與制動盤之間的水，涉水后對制動效果影響小。

散熱性好，通常采用通風盤結構且安裝位置裸露，加快空氣流動，散熱效果佳。

反應靈敏，制動盤與制動塊間隔小，大大縮短制動行程，且熱膨脹小，不會因熱膨脹增加行程，能迅速響應。

易于保養(yǎng)，制動盤與制動塊間隙會自動調整，維修時便于拆卸和裝配，主要損壞件是磨損量大的制動塊，維修成本低。

不過，盤式制動器也并非十全十美，比如剎車力較鼓式剎車低，剎車片與剎車盤之間的摩擦面積小，制動力相對較小。

但它制動力分配更均勻，提高了車輛穩(wěn)定性和安全性，制動效果平穩(wěn)，減少了顛簸感和噪音。

綜合來看，制動系統(tǒng)盤式優(yōu)點眾多，是汽車制動系統(tǒng)的優(yōu)質選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）