轉矩轉速傳感器常見的故障有指示燈不亮，可能是供電電壓、電流不符合要求，輸入電壓高于額定電壓會擊穿內部電子元器件。

顯示數據異?；蛘卟环€定，原因可能是使用現場有強電磁干擾，安裝時動力源、傳感器、負載同軸度大于 0.05mm 或傳感器受過大力敲擊、碰撞。

無轉矩、轉速信號，要判斷是供電不正常還是連接線纜的問題。

轉矩、轉速只有一項信號輸出，可能是線纜損壞或內部電路故障。

安裝后或加載后卸載不回零，可能是傳感器連接問題或過載。

連接后加載卸載仍顯示數值，一般是動力端與負載停機位置不一致。

過載時傳感器零點不至零、測量不準確，是選擇傳感器量程偏小，應按現場最大扭矩值的 1.5 倍至 2 倍選量程。

還有輸出信號不穩定，可能是安裝同軸度超 0.05mm，要用柔性聯軸器，或有強磁場干擾，要排除、屏蔽、隔離和良好接地，避免大力敲擊輸出軸。

電源指示燈不亮先確認供電，檢查電壓，內部供電電路燒壞通常是未按要求供電，電壓過高損壞器件。

扭矩轉速值無輸出信號要檢查供電和外部因素，比如高溫、浸水損壞內部電子元器件。

轉速輸出信號不正常要排除強磁、干擾信號，做好屏蔽和接地，保證儀表轉速設置和編碼器或光電齒盤數一致。

測量不準確要校準、清潔、檢查線路、調整零點漂移、確保電源穩定，不行就找專業人員維修或更換。

常見故障碼有 P0720 表示轉矩傳感器信號故障，P0721 表示輸入軸轉速傳感器范圍/性能問題，P0722 表示輸入軸轉速傳感器電路無信號。

出現故障先檢查線路、傳感器是否損壞或臟污。

每隔一年給傳感器兩端軸承加潤滑脂，儲存在干燥、無腐蝕、室溫 -20℃ - 70℃的環境里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）