備胎不能作為正常輪胎使用，主要有下面這些原因。

首先是老化速度和花紋差異，備胎不常使用，花紋完好，散熱、制動、排水和正常輪胎不同，無法配合。

其次，氣壓、負荷、尺寸不一樣，摩擦系數(shù)、地面附著力不同，影響制動、轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)。

還有，備胎使用頻率低，與地面摩擦少，部分備胎尺寸比正胎小，扁平率、胎寬、輪胎直徑有別。

非全尺寸備胎尺寸小，配合度不夠，不能長期用。全尺寸備胎雖尺寸一致，但輪胎花紋磨損、自然老化程度、輪轂材質(zhì)、輪胎等級都有差別。

廠家用備胎主要是為了控制成本，能減少載重、占用空間小、降低成本，非全尺寸備胎因尺寸小質(zhì)量低能帶來利潤，同時備胎能起到提醒作用，爆胎后能讓車繼續(xù)行駛到目的地。

現(xiàn)在車輛大多是非全尺寸備胎，和原車輪胎尺寸、輪轂材質(zhì)不同，不能正常用，全尺寸備胎規(guī)格尺寸雖和原車相同，但其他方面有差異。

總之，備胎不管是非全尺寸還是全尺寸，都不能作為正常輪胎長期使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）