想要檢查點(diǎn)火正時(shí)，您可以這樣做。

先做好準(zhǔn)備工作，讓車(chē)在水平地面，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，關(guān)了空調(diào)、音響這些設(shè)備。

然后用正時(shí)燈，把正時(shí)燈夾子連第一缸高壓線，電源插頭插進(jìn)車(chē)的 12V 電源插座，開(kāi)燈照發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋。

接著定位第一缸，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓第一缸活塞到壓縮沖程上止點(diǎn)。

再看正時(shí)蓋上的標(biāo)記，保證曲軸和凸輪軸標(biāo)記對(duì)齊。

要是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)，就松分電器或點(diǎn)火模塊固定螺栓，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)分電器讓正時(shí)燈顯示標(biāo)記對(duì)齊，再緊固螺栓。

調(diào)整完重啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用正時(shí)燈再查，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)，沒(méi)異常噪音震動(dòng)。

最后記得記錄點(diǎn)火正時(shí)設(shè)置，定期檢查，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直高效穩(wěn)定運(yùn)行。

還有種辦法，儀器準(zhǔn)備好，把閃光計(jì)時(shí)檢測(cè)器電源夾子夾電池正負(fù)極，紅夾正極黑夾負(fù)極，正時(shí)儀表外卡傳感器夾 1 缸高壓線，電位器回初始位，開(kāi)燈應(yīng)閃爍，指示裝置指零位。

發(fā)動(dòng)機(jī)也準(zhǔn)備下，擦干凈飛輪或曲軸傳動(dòng)皮帶輪上 1 缸上止點(diǎn)標(biāo)記，讓發(fā)動(dòng)機(jī)到正常工作溫度。

檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)飛輪殼或發(fā)動(dòng)機(jī)缸體前固定標(biāo)記，調(diào)正時(shí)燈電位計(jì)讓飛輪或皮帶輪標(biāo)記與固定標(biāo)記對(duì)齊，儀表讀數(shù)就是怠速點(diǎn)火提前角。

用這辦法測(cè)不同工況的點(diǎn)火提前角。怠速時(shí)測(cè)的是初始提前角，離心和真空調(diào)節(jié)器作用小。

拆下真空管測(cè)的提前角減去初始提前角是某轉(zhuǎn)速離心提前角。

連真空管時(shí)，同轉(zhuǎn)速測(cè)的提前角減離心和初始提前角是真空提前角。

測(cè)的點(diǎn)火提前角要和規(guī)定值比。

實(shí)際運(yùn)行中檢測(cè)調(diào)整點(diǎn)火提前角要在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上搞。

還能取下氣門(mén)罩蓋，找曲軸皮帶輪圓周上止點(diǎn)刻線和下止點(diǎn)刻線，手動(dòng)轉(zhuǎn)曲軸讓活塞在壓縮上止點(diǎn)，裝百分表支架和表頭，觸頭垂直對(duì)準(zhǔn)排氣門(mén)彈簧座，小指針 1 - 2 間，轉(zhuǎn)表盤(pán)讓大指針“0”。

在飛輪裝角度盤(pán)，轉(zhuǎn)飛輪看百分表指針變化，指針離“0”排氣門(mén)開(kāi)，調(diào)角度盤(pán)指針“0”，繼續(xù)轉(zhuǎn)飛輪，下止點(diǎn)刻度對(duì)水箱刻線，角度盤(pán)指針指示角度是排氣門(mén)在下止點(diǎn)前開(kāi)啟角度。

接著轉(zhuǎn)飛輪，百分表指針回“0”排氣門(mén)關(guān)，角度盤(pán)指針角度是排氣門(mén)開(kāi)啟延續(xù)角。

用同樣方法查進(jìn)氣門(mén)。

最后根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)分電器到最佳點(diǎn)火時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）