柴油車高溫的原因有不少。

首先是冷卻液的問題，可能不足或者使用不合理。柴油機(jī)工作時(shí)溫度很高，得嚴(yán)格按規(guī)定加注冷卻液，要常檢查散熱器和膨脹水箱里冷卻液的量，少了就趕緊補(bǔ)。

然后風(fēng)扇皮帶太松或者出故障也會(huì)導(dǎo)致高溫，這種情況要么把皮帶緊固，要么直接換新的。

要是冷卻風(fēng)扇壞了，還得檢修電機(jī)和電路。

接著說，水箱要是漏水、連接管斷了或者水箱連接不嚴(yán)密，都會(huì)漏水，阻礙水循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能“開鍋”。

還有總散熱面積不夠，柴油機(jī)得按效率和負(fù)荷去匹配冷卻循環(huán)水的總散熱面積。

再有就是散熱器散熱不好，上面要是沾了雜物，散熱面積就變小，迎風(fēng)面積也小，散熱能力自然就降低。

另外節(jié)溫器要是有故障，卡滯或者失效了，發(fā)動(dòng)機(jī)的大小循環(huán)就會(huì)受影響。

最后水泵出故障、水泵皮帶太松、風(fēng)速不強(qiáng)、散熱器容量小、散熱面積小等也能讓柴油車高溫。

總之，如果碰到柴油車高溫，得趕緊檢查處理，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且定期保養(yǎng)車能有效預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）