汽車空調會漏氟利昂，主要原因有以下這些。

一是夏季長時間高負荷運行，致使壓縮機內冷凍潤滑油變質，腐蝕空調系統部件，像管道密封圈老化損壞、冷凝器和蒸發箱被腐蝕，從而導致漏氟。

二是變質的冷凍油降低壓縮機潤滑性，壓縮機溫度過高，使與壓縮機連接處的橡膠密封融化造成漏氟。

三是管路故障，比如布管時管路彎曲角度太小致使管道彎裂漏氟，解決辦法是加大管路彎曲半徑，對漏氟管道補焊或更換。

四是制冷系統有漏點，更換零件二次安裝不嚴密所致，可涂肥皂水檢漏，再根據情況維修或更換零件。

五是喇叭口制作不良，過大或過小都會漏氟，要嚴格按要求制作。

六是管接頭處未涂冷凍油，或管道固定密封不良，安裝或維修時要注意涂油和做好密封。

七是喇叭口與截止閥面安裝不到位，連接前要固定好，避免連接偏移過大。

八是制冷劑軟管或管路老化、磨損、破損出現泄漏。

九是制冷劑填充過多，系統內壓力大導致泄漏。

十是壓縮機故障，像活塞環、活塞桿磨損或損壞，內部零件斷裂等。

十一是干燥器或膨脹閥故障。

十二是汽車空調系統的其他部件，如閥門、接頭、密封圈等損壞。

還有意外事故，像車輛碰撞導致空調部件受損進而引發泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）