怠速時(shí)車身抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。車輛長(zhǎng)期行駛后，積碳會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位。積碳太多會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失衡，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是機(jī)腳墊有問題。它在車身和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)微抖動(dòng)。要是懸置出了狀況，濾震效果變差，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，像踩剎車掛 D 檔、開空調(diào)、開大燈等情況下，就會(huì)引起怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

還有點(diǎn)火系統(tǒng)的原因。某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，要檢查火花塞有沒有電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大的情況，點(diǎn)火線圈有沒有漏電、電壓低、損壞的問題，點(diǎn)火時(shí)間也得正確。

再者是油壓不穩(wěn)。這可能是機(jī)油缺少、臟污、變稀，油管漏油，油泵損壞或者其零部件磨損超標(biāo)導(dǎo)致的。要是發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于機(jī)油壓力過低的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重的會(huì)造成“燒瓦”。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)讓可燃混合氣不正常，引起汽車怠速抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)不正常，火花塞跳火不好會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，導(dǎo)致車身抖動(dòng)。油泵供油壓力不正常或者進(jìn)氣壓力傳感器有問題，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足或者進(jìn)氣不暢，從而引起車身抖動(dòng)。引擎腳出問題，震動(dòng)會(huì)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)支架斷裂會(huì)導(dǎo)致過度振動(dòng)，特別是在怠速時(shí)。正時(shí)皮帶損壞，凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)異常，會(huì)導(dǎo)致汽門與活塞撞擊。燃油進(jìn)氣系統(tǒng)被污染，會(huì)導(dǎo)致能量輸送不均勻，引起高頻震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多還會(huì)吸收冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油，讓冷啟動(dòng)混合氣過稀，汽車啟動(dòng)困難。點(diǎn)火系統(tǒng)在冷啟動(dòng)時(shí)，低溫下燃油霧化不好，需要更強(qiáng)的點(diǎn)火能力。油壓異常時(shí)，即便清理了積碳和節(jié)氣門等處，點(diǎn)火系統(tǒng)也正常，但汽車還是可能怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）