汽車NOx排放高的原因主要有以下這些。

車輛自身方面，油路堵塞、噴油嘴堵塞或噴油量不夠，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氧氣增多，排出的CH和CO太少，沒(méi)法還原NOx。

三元催化器要是失效了，就不能催化CH、CO和NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，NOx排放就會(huì)變高。

發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械故障，像缸內(nèi)溫度太高，就會(huì)產(chǎn)生大量NOx。

汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了，比如里程超45萬(wàn)公里或年限超15年，部件老化、接觸不好，尾氣排放就容易不合格。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，像漏油、火花塞出故障，運(yùn)轉(zhuǎn)就不平穩(wěn)。

氧傳感器壞了，不能準(zhǔn)確檢測(cè)廢氣里氧的濃度，燃油燃燒就不充分。

工作條件方面，三元催化器溫度低，催化效率就下降，還原反應(yīng)受影響。

進(jìn)氣溫度高，得檢查進(jìn)氣空空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、增壓和中冷系統(tǒng)。

燃油質(zhì)量差也不行，用劣質(zhì)燃油或燃油里硫、磷雜質(zhì)多，NOx排放就增加。

進(jìn)氣系統(tǒng)要是漏氣或者進(jìn)氣不足，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率就受影響。

排放控制系統(tǒng)出故障，像氧傳感器、EGR閥這些部件有問(wèn)題。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，比如氧氣不足或者燃燒時(shí)間不夠，燃料燒不好，就產(chǎn)生更多NOx。

總之，汽車NOx排放高往往是多種原因綜合導(dǎo)致的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）