判斷節溫器的好壞可以通過以下幾種方法。

當冷卻液溫度超過 110 度，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸冷卻液散熱器中的上水管和下水管，上下水管有較大溫差，那就可能是節溫器故障。

要是很長時間都沒達到正常工作溫度，停車讓發動機溫度降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，溫度升到 70 度左右時停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸散熱器上下水管，沒溫差就是節溫器故障。

還能用紅外測溫儀近側節溫器，發動機啟動時進水口溫度增加，水溫表到 70 度時測出水口溫度，突然增加且水溫表在 80 度以上，說明節溫器正常，沒變化就是工作不良要更換。

拆下節溫器浸入水中逐漸加熱，水溫達到開啟溫度時不符合要求或常溫下關閉不嚴，要更換。檢查 75 度以下節溫器是否完全關閉，不能完全關閉就得換。水溫加熱到 93 度時，節溫器閥門升程應大于 8.5mm ，不符合規定也要換。

發動機開始轉冷時，若有冷卻水從水箱上水室進水管流出，說明節溫器主閥無法關閉。發動機水溫超 70 度，水箱上水室進水管沒冷卻水流出，意味著節溫器主閥不能正常打開，要維修。

冷車啟動后馬上打開散熱器加水口蓋，散熱器內冷卻水平靜，節溫器工作正常，否則工作失常。啟動車輛觀察冷卻水箱水流，沒水流可能節溫器損壞。啟動 3 分鐘后用手摸上下水管，有溫度差異可能節溫器有問題。車輛預熱慢、動力下降也可能是節溫器問題。

將節溫器拆下加熱，不能正常打開要維修。發現節溫器損壞要及時送修，以免發動機損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）