發動機異響的原因主要有以下這些。

一是活塞與氣缸壁間隙過大，這會使兩者在運行中產生不正常的碰撞和摩擦，從而發出異響。

二是活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，這種過緊的裝配會增加部件間的壓力和摩擦力，導致異響。

三是挺桿與其導孔間隙過大，這樣挺桿在工作時就容易出現晃動和不穩定，引發異響。

四是配氣凸輪輪廓磨損，磨損后的凸輪無法正常控制氣門的開合，進而產生異響。

五是機腳膠老化或松脫，機腳膠老化松脫后，發動機失去了有效的緩沖和固定，運行時就會產生抖動和異響。

六是發動機缺缸異響，這意味著發動機有一個或以上的氣缸未正常工作，排氣管抖動厲害、聲音大，還會排出間歇性廢氣氣流。

七是“敲缸”異響，因為潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，發動機運行時活塞裙就會與缸壁撞擊產生異響。

八是空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵等出問題，可能讓發動機發出歇斯底里的聲音。

九是發動機節氣門積碳、排氣系統堵塞、火花塞故障、消音器問題、冷卻系統故障等，也會引發發動機異響。

十是混合氣過濃，這會使發動機啟動困難、加速不暢、運轉不均勻，排氣管冒黑煙，同時伴有異響。

總之，發動機異響的原因較為復雜，一旦發現異響，要及時檢查和維修，確保發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）