汽車水溫過高主要有這些原因：

節溫器損壞，這樣冷卻液只能小循環，不能通過水箱散熱；

冷卻風扇不轉，比如溫控開關沒打開、水溫傳感器失靈；

水泵出故障，像葉輪打滑、卡死致使皮帶斷掉；

冷卻介質不足，比如冷卻液不夠或者水箱漏水；

點火正時不正確以及油壓過高；

水溫表指針讀數與實際溫度有偏差；

水箱堵塞，外部被臟物堵住，內部水道堵塞影響冷卻液循環；

汽缸損蝕，使得水箱經常缺水；

防凍冷卻液缺失，有自然缺失和滲漏之分，滲漏還分內漏和外漏；

部分車型節溫器線路有問題會影響節溫器正常開啟，導致冷卻液不能進入水箱散熱；

水泵不工作，機械水泵葉輪脫落、皮帶打滑、電子水泵葉片脫落、線束短路、保險絲熔斷等，造成冷卻液不循環；

水道堵塞，常因長期加自來水或用劣質配件，散熱水箱堵塞常見，可根據情況決定是否更換；

風扇損壞，像繼電器不工作、保險絲熔斷、線束短路等會讓電子風扇不能有效散熱；

散熱水箱表面臟、后面的電子風扇損壞；

冷卻液長期不換影響發動機運行；

發動機艙積塵多影響水箱散熱器散熱；

水箱漏水。

解決辦法是：

用手摸摸上水管和下水管的溫度來判斷故障點，必要時先拆掉節溫器應急；

發現水溫高先別馬上熄火，打開最大空調暖風并打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度正常了再熄火；

行駛中水溫高別用冷水沖，也別急著開水箱蓋，熄火等 20 分鐘左右再打開加冷水應急；

打開發動機蓋，看看副水箱冷卻液是不是少了，能加就加點冷卻液或者干凈的水；

冷卻系統有空氣，讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋放氣，反復多次直到氣體放完，然后補充冷卻水；

檢查水箱上下水管溫差，保證冷卻液循環正常；

查看節溫器開度，同時檢查水泵有沒有轉速丟轉的問題；

用高壓氣把冷凝器和水箱間的灰塵徹底清理干凈；

更換和添加防凍液用原廠配件；

檢查防凍液儲水罐上端回水管的回水情況。

水溫過高時要注意：

發現水溫偏高趕緊停車，要冷靜，把車停到安全路邊，打開報警閃光燈；

低速時可靠邊停車熄火，打開發動機蓋散熱等救援，高速時停車后讓車怠速一會再熄火，同時打開發動機蓋散熱；

停車后打開雙閃，在車后 50 到 100 米放三角警示牌，高速要放到不少于 150 米；

自己檢查冷卻液是不是低了，低了就加到正常液位，但停車后別馬上開水箱蓋或水壺蓋，等一會用毛巾包住水箱蓋再打開；

要是冷卻液液位正常，就看看散熱風扇能不能正常工作，自己能排除的簡單故障就動手弄，比如撥動風扇，車輛怠速運轉一段時間風扇不轉就是風扇有問題，得回 4S 店修；

動手能力強的可以檢查散熱水箱有沒有被異物覆蓋堵塞；

定時更換冷卻液，入夏前換對冷卻系統散熱效率有好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）