張緊輪一般安裝在帶的松邊。

置于緊邊時需要較大張緊力且易跳動。應壓在松邊內側，并盡量靠近大帶輪，這樣能避免小帶輪包角減小過多，V 帶傳動中常采用此方式。

在汽車中，驅動軸上常有張緊輪用于調整驅動皮帶張緊度，位置通常在驅動軸兩側。

發動機冷卻系統里，有些會在靠近水泵處設置張緊輪來調整水泵皮帶張緊度。

傳動軸上的張緊輪常在傳動軸兩側，用于調整傳動皮帶張緊度。

在空氣壓縮機和制冷系統中，張緊輪常在壓縮機附近，用于調整驅動皮帶張緊度。

一些機械設備里，傳動鏈的張緊輪通常在鏈條起始或結束位置。

張緊輪是帶傳動的張緊裝置。當帶的中心距不能調節時，它能將帶張緊。

張緊輪是改變皮帶輪包角或控制皮帶張緊力的隨動輪。帶輪靠摩擦力傳動，安裝時要張緊，工作一段時間后皮帶會拉長變松易打滑，需重新張緊，中心距無法調整就得用張緊輪保證正常傳動不打滑。

張緊輪利用彈簧或油壓產生將皮帶繃緊的力，讓皮帶以合適壓力壓在工作皮帶輪上。

總之，張緊輪安裝在帶的松邊內側靠近大帶輪處，不同應用場景位置有所不同，但都是為了保證皮帶或鏈條的張緊度，確保傳動的穩定性、安全性和高效性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）