處理混合氣過濃的問題，您可以這樣做。

先對(duì)氧傳感器的線路進(jìn)行測(cè)量，必要時(shí)更換前后兩個(gè)氧傳感器。檢查點(diǎn)火線圈，更換火花塞。

進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和真空系統(tǒng)也得檢查。進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力傳感器如有問題要更換。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊有毛病就換。

噴油嘴要檢查，燃油泵和燃油濾芯該換就換。冷卻液溫度傳感器要檢測(cè)，電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)就得處理?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不對(duì)得更換。節(jié)氣門位置傳感器要檢查。

燃油壓力得檢測(cè)，怠速時(shí)約 250kPa ，節(jié)氣門全開時(shí)約 300kPa ，油壓調(diào)節(jié)器有故障就換。有冷起動(dòng)噴油器的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，冷起動(dòng)噴油控制得正常。噴油器要拆卸檢查有無漏油，有問題清洗或更換。氧傳感器要檢查。某缸噴油器連續(xù)噴油，拆下檢查，發(fā)卡就換。

線路檢查有無打鐵，沒有就換 ECU 。維修時(shí)對(duì)氧傳感器線路測(cè)量，換氧傳感器、點(diǎn)火線圈和火花塞，檢查進(jìn)氣、排氣和真空系統(tǒng)，還有蒸發(fā)排放系統(tǒng)。

混合氣過濃先檢查阻風(fēng)門開度和調(diào)整油針，不行就拆空氣濾清器濾網(wǎng)，再不行拆化油器檢查浮子室油面和量孔。

氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，可用電腦檢測(cè)或通過顏色判斷。進(jìn)氣壓力不正?；蚩諝鉃V芯堵塞，進(jìn)氣少燃油噴量不變會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，更換進(jìn)氣濾芯 50 - 80 塊，進(jìn)氣壓力傳感器 250 - 300 塊。

調(diào)整浮子室油位高低能增減混合氣濃度，過濃就降低油位?；旌蠚膺^濃先檢查阻風(fēng)門開度和調(diào)整油針，沒效果拆空氣濾清器濾網(wǎng)。具體處理要檢查從油箱至化油器接頭管路，有漏油、堵塞就疏通或更換。汽油泵故障要換，化油器進(jìn)油針閥開度或浮子高度有異常要調(diào)整，主量孔或主供油道堵塞要清理疏通，襯墊損壞或漏氣要更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）