發動機串氣現象主要分為兩種情況，一種是活塞環串氣，另一種是氣缸墊、缸體、缸蓋間串氣。常見的串氣部位有氣門室罩竄氣和曲軸箱加機油口處竄氣并噴冒白煙。

造成發動機串氣的原因不少。比如活塞環方面，活塞環漏光、彈力太小、彈力消失率大、不平整或翹曲不符合要求，都會導致串氣。活塞若頂開裂或燃燒、環槽不平，也可能引發串氣。氣缸套內徑過大或變形過大，環配合不好也會造成串氣。還有一些其他因素，像壓縮比過高，曲軸箱壓力過高，氣缸墊片斷裂等。

此外，活塞環磨損嚴重，就無法有效防止氣缸和活塞之間漏氣，從而導致串氣，也就是所謂的“活塞環竄氣”。氣門導管間隙過大，廢氣容易從此處漏出。發動機內部故障，比如活塞環對口、拉缸等問題，都會影響密封性能，造成串氣。

發動機串氣可不是小事，會帶來一系列不良影響。首先是動力下降，因為燃燒不充分。其次油耗會增加，燃油浪費嚴重。再者排放會超標，尾氣中的污染物含量增多。長期串氣還會導致發動機各部件磨損加劇，甚至損壞發動機。

要解決發動機串氣問題，得先找準根源。如果是活塞環磨損，就更換新的活塞環。要是氣門導管間隙過大，就調整氣門導管。要是發動機內部有其他故障，就得仔細檢查，該換的換，該修的修。而且要記得定期保養發動機，定期更換空氣濾清器，檢查燃油系統和排氣系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）