雪佛蘭科魯茲的機油壓力傳感器在水泵的右側。

機油壓力傳感器的作用是檢測機油壓力，當機油壓力過低時，儀表盤上的警示燈會亮起，提醒駕駛員注意。

機油被稱為發動機的血液，有著潤滑、清洗、密封、防銹、緩沖和散熱等重要作用。科魯茲的機油壓力最低不能低于 130 千帕，以保障發動機正常運轉。

壓力傳感器最初以機械結構型器件為主，通過彈性元件形變指示壓力，這種傳感器體積大、質量重，且無法電學輸出。隨著半導體技術發展，半導體壓力傳感器廣泛應用，它具有體積小、質量輕、準確度高、溫度特性好等優點，尤其隨著微機電系統技術進步，其越來越微型化，功耗小，可靠性高。

機油燈亮可能是機油油量不足、發動機溫度過高、機油泵零部件損壞、配合間隙不當、機油濾清器和吸油盤堵塞、回油閥損壞或失靈、機油選用不當、機油管路有漏油或堵塞等原因。機油壓力傳感器壞了要及時更換，不然可能有嚴重后果。

不同車型機油壓力傳感器位置不同，賽歐的在引擎蓋下發動機艙內發動機左上角蓄電池旁邊，科魯茲的在水泵右側。

機油壓力傳感器分半導體壓阻、傳統彈性應變和厚膜壓力三種。半導體壓阻靈敏度高、測量范圍大、輸出信號強，但抗污和抗微粒能力差，要介質隔離才準；傳統彈性應變測量范圍寬、精度高、穩定性好，能抗高溫、高速、高壓和振動，不過輸出信號幅值小，要溫度補償；厚膜壓力是新型的，性能穩、耐高溫，溫度系數小。

科魯茲車型有 1.5L 自然吸氣發動機和 1.4T 渦輪增壓發動機可選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）