汽車的點火系統由電源（蓄電池或發電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和控制電路構成。

電源為點火系統提供電能，點火線圈能將電源的低壓電轉變為高壓電，分電器按照氣缸工作順序分配高壓電至各缸火花塞，火花塞產生電火花點燃氣缸內混合氣，點火開關控制整個點火系統的通斷，控制電路則確保點火系統正常運行。

點火系統的工作過程如下：打開點火開關，發動機開始運轉。此時，分電器內的凸輪持續轉動，使斷路器的觸點分合。觸點閉合時，蓄電池電流從正極出發，經點火開關、點火線圈初級繞組、斷路器動觸臂、觸點和分電器外殼，流回蓄電池負極接地。

當斷路器觸點被凸輪推開，一次回路切斷，點火線圈初級繞組電流迅速降為零，其周圍和鐵芯中的磁場迅速衰減消失，于是在點火線圈次級繞組中產生感應電壓即二次電壓。二次電壓通過次級電路到達火花塞，產生強大火花，點燃氣缸內混合氣，推動發動機運轉。

點火系統在發動機中至關重要，能在不同轉速和負荷下，適時提供足夠電壓，讓火花塞產生充足火花，使混合氣最佳燃燒，保證發動機高效運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）