發動機異響的原因有很多。

一是發動機缺缸，汽車會有發動機聲音大、怠速不穩、車身抖動的情況，要檢查氣缸狀態和火花塞工作狀況。

二是用油不當，使用的油太粘稠，零件得不到有效潤滑，摩擦產生異響，應檢查機油并按車輛說明更換正確類型。

三是正時皮帶松緊不合適有異響，需重新調整皮帶松緊。

四是汽車預熱時間短，剛起步機油流動性差，零件無法有效潤滑，預熱后可解決。

五是節氣門積碳，影響發動機正常工作。

六是排氣系統堵塞，導致排氣不暢產生異響。

七是火花塞故障，影響點火。

八是消聲器問題，比如損壞。

九是冷卻系統故障，影響發動機工作狀態。

十是發動機工作粗暴，俗稱“敲缸聲”，由噴油時間太早引起，要重新調整供油提前角。

十一，噴油器滴漏柴油會導致不均勻的異響，應保養噴油器。

十二，噴油時間過遲會讓排氣管排氣時伴隨連續放炮聲、排黑煙、起動困難等，要及時調整供油提前角。

十三，活塞與氣缸壁間隙過大，會發出“空咚”、“空咚”的敲擊聲，還伴有燒機油現象，可向氣缸套內加機油判斷，辦法是換氣缸套或活塞。

十四，活塞環側間隙太大，發動機全長部位能聽到似小錘敲擊鐵砧的聲音，應更換活塞環。

十五，發動機活塞敲缸響，可能是活塞與氣缸壁配合間隙大、連桿彎扭等原因，診斷時可進行斷油實驗等。

十六，發動機曲軸軸承響，是沉重發悶的金屬敲擊聲，隨轉速、負荷加大而變大，原因可能是曲軸軸頸與軸承磨損等，診斷時注意響聲特點，單缸“斷油”變化不大，相鄰兩缸“斷油”響聲減弱或消失。

十七，活塞過度磨損，在怠速或低速時明顯有“鐺鐺”聲。

十八，正時齒輪過度磨損、調節不當等，運轉時會有“嘩啦、嘩啦”聲。

十九，活塞銷與連桿襯套等配合間隙大，運動時會產生異響。

二十，軸承過度磨損或維修不當，零件配合松垮會有撞擊異響。

二十一，潤滑問題，缺乏足夠或質量不佳的潤滑油會導致異響，要定期檢查更換，保持適當油位。

二十二，零件磨損，如氣缸壁等磨損會導致部件松動或不正常摩擦產生異響，要定期檢查維護，保持良好駕駛習慣。

二十三，燃燒問題，點火不正常等會導致燃燒不完全或不穩定產生噪音，要定期檢查點火系統，保證燃油質量和供應。

二十四，排氣系統問題，如排氣管漏氣、消聲器損壞會導致異響，要定期檢查修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）