汽車怠速抖的原因有很多。

比如點火系統故障，火花塞積碳多、點火間隙大就得更換，還要檢查線路及高壓導線、點火線圈工作狀態，可用汽車電腦判定。

發動機積碳嚴重也會導致，積碳多會讓冷啟動更困難。

油壓有問題，像燃油供油壓力和進氣壓力傳感器不正常，都會引發車身抖動。

積碳過多還體現在節氣門、噴油嘴等部位，冷啟動時混合氣濃度不穩定。

點火系統有間隙變化、積碳多、點火線圈損壞等情況，會造成車輛怠速抖動，要及時檢查火花塞。

供油系統故障會讓混合氣體濃度不穩定，汽油濾清器濾芯堵塞或油泵問題都可能導致抖動。

共振問題要考慮發動機機腳和變速器支撐總成是否損壞。

空濾故障，堵塞或含水量多會使進氣量減小、混合氣過濃而怠速發抖，灰塵少可吹拍，含水量多要更換，空濾要定期換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋會讓空氣進入過多，導致混合氣過稀、怠速發抖。

節氣門故障，積碳會影響空氣進入，臟了還可能導致軸發卡，混合氣過稀而怠速發抖，可清洗，壞了就更換，建議 2 萬公里左右清洗一次。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙大，點火線圈和高壓線故障都會導致怠速發抖。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損會讓點火時間變遲，造成怠速發抖。

機械故障，長時間使用會讓發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套等磨損過多，導致進氣量不足、缸壓不足，從而怠速抖動。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會讓混合氣過濃，怠速肯定發抖。

發動機積碳嚴重，會影響燃油噴射量和空氣進入量，出現怠速抖動。

發動機部件老化，發動機懸置有問題會降低濾震效果，造成怠速時車身抖動。

點火系統中某個缸不點火或點火弱也會導致怠速抖動、不穩，要檢查火花塞和點火線圈，還要注意點火時間是否正確。

油壓不穩，機油缺少、臟污等因素很多，嚴重會造成發動機“燒瓦”。

空調打開時，壓縮機啟動和停止時怠速會波動，這是正常的。

隔離墊損壞，老化會導致發動機振動過濾不好，車輛振動明顯，要檢查更換。

燃油系統異常，像燃油泵不工作等會造成供油問題，導致抖動。

發動機的機爪墊老化會造成全車共振、發動機異響和噪音增大，直接換新的就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）