奧迪 A4L 原車彈簧切割不建議這么做。因為彈簧的造型有限制，特別是兩頭小中間大的彈簧，切割后可能裝不上。如果是變徑彈簧，切割后會損失應(yīng)有的效力。

就算能切割，最多也只能割半圈。割一圈雖然車身高度會降低 2 - 4CM 左右，過坑洼時會明顯感覺懸掛更軟，但這樣容易令避震筒觸底，造成損毀或漏油。

要是想降低車身，最好的辦法是更換一套短簧避震或絞牙避震。預(yù)算充足的話，選擇一套氣動懸掛也不錯。一般沒有下賽道需求的話，更換價格相對便宜的短簧避震就夠用。氣動避震能隨時切換車身高度，但改裝復(fù)雜且儲氣罐會占后備箱一定空間，不適合只有一臺車的朋友。

需要注意的是，在年檢時如果沒有把短簧避震拆下來換上原廠避震，交警肯定會查。平時在路上，只要車身姿態(tài)不過于夸張，交警一般不會主動查。不過，改裝同樣參數(shù)的避震合法，但可調(diào)節(jié)高度的避震不被允許，所以還是不建議改裝短簧避震。

如果要拆卸奧迪 A4L 后短簧，步驟如下：

1. 先用車身支撐千斤頂將車輛抬起，確保支撐穩(wěn)固。

2. 從車尾開始施工，拆卸后避震桶身螺絲，記得將墊片一同取下。

3. 拆解懸掛下支臂螺絲，這顆螺絲較長，拆卸要費些力氣。

4. 拆下中間連接桿，方便后彈簧的拆解。

5. 拆下懸掛上的一些傳感器插頭，以防后期拉伸有所損傷，可以選擇拆插頭或螺絲，選容易拆的一方進行。

6. 拆卸車身防傾桿支桿螺絲。

7. 完成以上步驟后取出原車彈簧。由于 A4L 車型后懸掛使用的是梯形連桿式獨立懸掛，拆卸過程有一定難度。拆卸過程中要小心操作，避免損壞零部件。而且不同品牌和型號的短簧可能會有細(xì)微差別，具體操作時還需根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）